【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压传动和控制，具体涉及一种可回收能量的电机泵组。
技术介绍
1、随着电动化快速发展的趋势，电动化工程机械、物流设备等需求迅猛，由于电池容量和成本的限制、设备空间限制，不可能无限制增加电容容量，因此，可能量回收的动力系统会成为未来电动化设备的重要需求和亮点，尤其是对于类似三向堆垛叉车、升降机等自重回落式机械，就特别适合采用可回收能量的液压系统。传统自重回落式液压系统在负载下降或回落时，负载的重力势能全部转化为热能，导致液压系统发热严重，液压系统油温的持续升高将导致液压系统无法正常工作，此时则需要进行强制冷却，这不仅造成能量的多重浪费，而且由于液压系统没有能量回收装置，导致液压系统本身的装机功率较大，装机功率会直接影响系统能耗，其直接后果就是设备运行能耗及成本均较高。
2、可能量回收的液压系统可以实现将起升油缸带动下降的货物的重力势能转换为配重储能器带动上升的配重的重力势能，并配合电机逆应用——发电功能，就可以实现能量利用，其液压系统的构造简单，能降低油液在流通过程中的损失，提升能量回收率，这种可能量回收的自重回...
【技术保护点】
1.一种可回收能量的电机泵组，其特征在于：包括电机(1)和柱塞泵(4)，电机(1)与柱塞泵(4)通过阀体(3)连接并由阀体(3)传输驱动液，电机(1)转轴穿过阀体(3)并连接带动柱塞泵(4)的缸体(42)同步回转；所述的阀体(3)上设置有低压吸油口(30a)且低压吸油口(30a)通过第一低压配流口(33)向柱塞泵(4)的缸体(42)单向输送驱动液，阀体(3)上设置有高压油口(30b)且柱塞泵(4)通过第一高压配流口(34)向高压油口(30b)单向输送驱动液；阀体(3)上还设置有低压回油口(30c)并与低压吸油口(30a)连通，连通处通过阀体(3)控制通断；第一低压配流...
【技术特征摘要】
1.一种可回收能量的电机泵组，其特征在于：包括电机(1)和柱塞泵(4)，电机(1)与柱塞泵(4)通过阀体(3)连接并由阀体(3)传输驱动液，电机(1)转轴穿过阀体(3)并连接带动柱塞泵(4)的缸体(42)同步回转；所述的阀体(3)上设置有低压吸油口(30a)且低压吸油口(30a)通过第一低压配流口(33)向柱塞泵(4)的缸体(42)单向输送驱动液，阀体(3)上设置有高压油口(30b)且柱塞泵(4)通过第一高压配流口(34)向高压油口(30b)单向输送驱动液；阀体(3)上还设置有低压回油口(30c)并与低压吸油口(30a)连通，连通处通过阀体(3)控制通断；第一低压配流口(33)或第二低压配流口(36)与柱塞泵(4)连通并分别配合柱塞泵(4)进入泵工况或马达工况。
2.根据权利要求1所述的可回收能量的电机泵组，其特征在于：所述的低压吸油口(30a)配合设置有第一单向阀(37a)并限制驱动液单向进入低压吸油口(30a)中，当在泵工况时第一单向阀(37a)开启，当在马达工况时第一单向阀(37a)关闭。
3.根据权利要求1所述的可回收能量的电机泵组，其特征在于：所述的低压回油口(30c)配合设置有第二单向阀(37b)，第二单向阀(37b)用以限制驱动液从第一低压配流口(33)流向低压回油口(30c)并排出阀体(3)，当在泵工况时第二单向阀(37b)关闭，当在马达工况时第二单向阀(37b)开启。
4.根据权利要求1所述的可回收能量的电机泵组，其特征在于：所述的阀体(3)内设置有补油通道，补油通道从低压吸油口(30a)延伸并连通高压油口(30b)，补油通道配合设置有第三单向阀(37c)且通过第三单向阀(37c)限制驱动液从低压吸油口(30a)补充进入高压油口...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟彪，赵宁，章帆，杨波，
申请(专利权)人：上海强田驱动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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