一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法，属于航空轮胎试验技术领域。模拟航空轮胎的真实受载情况和振动情况，获取航空轮胎真实的阻尼系数。包括试验台、试验件、测力平台、法兰、承力框架、承力墙、垂直力加载机构以及阻尼系数测试系统；所述承力墙固定安装在试验台上，并且承力墙还固定安装有用于固定试验件的法兰；所述测力平台水平安放在承力墙一旁，并且处在试验件之下，通过垂直力加载机构和阻尼系数测试系统分别向所述测力平台施加垂直力和三向激振。本发明专利技术将航空轮胎不同方向阻尼系数的测量集中在同一台试验设备，实现了在实验室中完成航空轮胎的阻尼系数试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法，属于航空轮胎试验。

技术介绍

1、航空轮胎作为飞机的主要部件之一，需要承受高速度、高载荷、高内压得作用，对飞机的安全起降和滑行具有极其重要的作用，使用条件较为苛刻。飞机着陆时，轮胎承担着飞机的全部载荷和高速冲击载荷。航空轮胎是一个由橡胶和尼龙帘线等材料组成的较强的弹性体，需要具有较好的变形能力，能较好的吸收这些冲击动能。

2、航空轮胎的阻尼特性能够有效吸收和分散机械振动和冲击能量，减少振动的传递，具有良好的减振和隔振效果，能减少飞机飞行过程中机械零件以及着陆时产生的震动。目前，对于航空轮胎阻尼系数的研究较少。对于航空轮胎阻尼的研究多采用解析方法，解析方法通常采用刚性环模型，但其计算结果无法与轮胎的真实结构直接关联起来，缺乏对航空轮胎阻尼系数的试验对比分析。因此，研究航空轮胎的阻尼系数是至关重要的。

技术实现思路

1、本专利技术针对以上问题，提出了一种航空轮胎阻尼系数试验装置及其试验方法，模拟航空轮胎的真实受载情况和振动情况，获取航空轮胎真实的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空轮胎阻尼系数试验装置，其特征在于，包括试验台(3)、试验件、测力平台(8)、法兰(15)、承力框架(2)、承力墙(10)、垂直力加载机构以及阻尼系数测试系统；

2.根据权利要求1所述的一种航空轮胎阻尼系数试验装置，其特征在于，还包括承力框架(2)，所述承力框架(2)固定安装在试验台(3)上；

3.根据权利要求2所述的一种航空轮胎阻尼系数试验装置，其特征在于，所述垂直力加载机构包括若干均匀布置的垂向动力源，所述垂向动力源包括伺服作动器(1)、吊杆(7)、垂向力传感器(6)以及吊环(9)；

4.根据权利要求3所述的一种航空轮胎阻尼系数试验装置，...

【技术特征摘要】

1.一种航空轮胎阻尼系数试验装置，其特征在于，包括试验台(3)、试验件、测力平台(8)、法兰(15)、承力框架(2)、承力墙(10)、垂直力加载机构以及阻尼系数测试系统；

2.根据权利要求1所述的一种航空轮胎阻尼系数试验装置，其特征在于，还包括承力框架(2)，所述承力框架(2)固定安装在试验台(3)上；

3.根据权利要求2所述的一种航空轮胎阻尼系数试验装置，其特征在于，所述垂直力加载机构包括若干均匀布置的垂向动力源，所述垂向动力源包括伺服作动器(1)、吊杆(7)、垂向力传感器(6)以及吊环(9)；

4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏小辉，白晓辉，房兴波，尹乔之，聂宏，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：