动力驱动系统及车辆技术方案

本技术提供了一种动力驱动系统及车辆，包括发动机、第一电机、第二电机、输入轴和中间传动组件，发动机和第一电机与输入轴相连，输入轴上设有第一操纵元件，中间传动组件包括第一中间传动件和第二中间传动件，第一中间传动件与第一输出轴和第一操纵元件传动连接，第二中间传动件通过第二操纵元件与第二输出轴连接，第二电机与第二中间传动件传动连接。通过第一操纵元件和第二操纵元件的控制，能够实现第一电机、第二电机和发动机中的一者或者多者驱动第一轮端和第二轮端旋转，也可以由发动机和第一电机中的一者驱动第一轮端旋转，第二电机驱动第二轮端旋转，提高动力驱动系统的安全性；发动机还能够驱动第一电机发电，以提高续航能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，主要涉及一种动力驱动系统及车辆。

技术介绍

1、目前市场上比较常见的汽车驱动系统为串并联混动和增程模式的机电耦合系统，以及纯电分布式电驱系统。市场上在售搭载串并联混动或增程模式的机电耦合系统车辆对应机电耦合系统车桥上的每个车轮均无法由独立动力源驱动，致使动力源端无法实现减小车辆转弯半径，而且在遇到极端爆胎、打滑路面等安全事故时，无法靠独立动力驱动系统来平衡稳定车辆姿态，致使发生严重的交通事故。而分布式电驱存在对动力电池的性能要求过大，导致使行驶里程较短。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种动力驱动系统及车辆，能够独立驱动每个车轮转动以及提高车辆的续航能力。

2、为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：

3、一种动力驱动系统，包括发动机、输入轴、第一离合器、第一电机、中间传动组件、第一操纵元件、第二电机、第一输出轴、第二输出轴以及第二操纵元件；所述发动机与所述输入轴相连，第一电机与所述输入轴传动连接；中间传动组件包括第一中间传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第一结合件、所述第二结合件和所述第三结合件构成双离合器；

4.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的动力驱动系统，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的动力驱动系统，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的动力驱动系统，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的动力驱动系统，其特征在于，

9.根据权利要求4所述的动力驱动...

【技术特征摘要】

1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第一结合件、所述第二结合件和所述第三结合件构成双离合器；

4.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的动力驱动系统，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的动力驱动系统，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的动力驱动系统，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的动力驱动系统，其特征在于，

9.根据权利要求4所述的动力驱动系统，其特征在于，

10.根据权利要求1-9中任一项所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第一操纵元件包括第四结合件和第五结合件，所述第四结合件与所述输入轴固定连接，所述第五结合件转动连接在所述输入轴上，且与所述第一中间传动件传动连接，所述第四结合件能够与所述第五结合件结合或分离，以控制所述输入轴与所述第一中间传动件之间的动力传递路径的通断。

11.根据权利要求10所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第四结合件和所述第五结合件构成第二离合器。

12.根据权利要求10所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第一操纵元件还...

【专利技术属性】
技术研发人员：张安伟，石兴磊，邰昌宁，黄波，凌晓明，尹雪，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：