一种低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢及其生产方法，属于桥梁钢板生产技术领域，桥梁钢的化学成分以质量百分比计包括：0.04~0.06%的C、0.1~0.20%的Si、1.50~1.60%的Mn、0.20~0.30%的Cr、0.05~0.08%的Nb、0.03~0.05%的Al、0.01~0.03%的Ti，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明专利技术桥梁钢采用低偏析成分设计，结合强度、钢板焊接性的需求，采用Cr、Mn及微合金强化，并通过KR脱硫、LF精炼、连铸末端轻压下等手段，获得良好的低倍组织，减轻中心疏松、裂纹等缺陷，为获得良好的钢板性能提供保障，具有良好的低温韧性焊接性能和应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁钢板生产，尤其涉及一种低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢及其生产方法。

技术介绍

1、在跨江、跨海大桥项目建设中，安全是桥梁设计中需要考虑的首要问题，其中屈强比则是衡量安全性的关键指标。桥梁在服役过程中因超强度服役发生失效时，要求材料从屈服到完全断裂具有较大空间，以便提供高的安全保障，所以，桥梁用钢对屈强比(屈服强度与抗拉强度的比值)有着严格的要求。

2、近年来，行业内持续对桥梁钢成分、工艺、生产流程等进行细致的分析和改进，q370qe级别桥梁钢通过生成控制针状铁素体组织，保证在保证强度、低温冲击韧性和屈强比同时，可实现稳定、大批量生产。如沪通大桥、平潭大桥、马鞍山大桥等大型项目均采用的370mpa级桥梁钢。当强度继续升高到q420qe时，由于软相强度增加速度远远大于硬相强度的增加速度，传统的桥梁钢往往难以在保持高强度的同时有效控制低的屈强比，导致了产品合格率和成材率降低，限制了q420qe的大规模生产应用。

3、目前桥梁钢主要通过固溶强化、细晶强化和析出强化方式提升强度，固溶元素c、mn可有效提升强度，但降低了钢材的焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢，其特征在于，所述桥梁钢的化学成分以质量百分比计包括：0.04~0.06%的C、0.1~0.20%的Si、1.50~1.60%的Mn、0.20~0.30%的Cr、0.05~0.08%的Nb、0.03~0.05%的Al、0.01~0.03%的Ti，其余为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢，其特征在于，所述不可避免的杂质包括H≤0.00015%、P≤0.010%、S≤0.002%、O≤0.0025%、N≤0.004%。

3.根据权利要求1所述的低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢，其特征在于，所述桥...

【技术特征摘要】

1.一种低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢，其特征在于，所述桥梁钢的化学成分以质量百分比计包括：0.04~0.06%的c、0.1~0.20%的si、1.50~1.60%的mn、0.20~0.30%的cr、0.05~0.08%的nb、0.03~0.05%的al、0.01~0.03%的ti，其余为fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢，其特征在于，所述不可避免的杂质包括h≤0.00015%、p≤0.010%、s≤0.002%、o≤0.0025%、n≤0.004%。

3.根据权利要求1所述的低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢，其特征在于，所述桥梁钢的铸坯初始厚度为220~320mm；所得桥梁钢板的最终厚度为10~28mm、中心偏析≦c0.5、中心疏松≦0.5级。

4.根据权利要求3所述的低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢，其特征在于，所得桥梁钢板的碳当量ceq计算公式为：

5.根据权利要求1所述的低温冲击韧性的低屈强比桥梁钢，其特征在于，所述桥梁钢板的抗拉强度540...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶俊文，朱延山，
申请(专利权)人：江苏沙钢钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：