【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，具体为一种汽车中央控制器保护罩的模具结构。
技术介绍
1、在模具加工行业中，对拱桥型带左右内侧装配骨且在外围有多处扣位的外观装配件，由于扣内结构多，加工与出模困难，按传统加工方法做后模左右内滑块套滑块对碰外围滑块的配合，设计出来的模具超大且结构动作复杂，空间小模具强度差，容易造成变形与结构卡死等风险，存在一定的问题，为此提出一种汽车中央控制器保护罩的模具结构。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本技术所采用的技术方案为：
3、一种汽车中央控制器保护罩的模具结构，包括前模芯、与前模芯相扣合的后模芯，所述后模芯的中部插接有斜顶杆，所述斜顶杆的顶部连接有斜顶头，所述后模芯中部安装斜顶杆的位置插接有活动镶件，且后模芯的两侧滑动连接有滑块三和滑块二，所述后模芯的侧面安装有滑块一，且后模芯的底部装配有圆顶针。
4、优选的，所述滑块三和滑块二的外侧均连接有油缸，且滑块三和滑块二对称设置在后模芯的两侧。<...
【技术保护点】
1.一种汽车中央控制器保护罩的模具结构，包括前模芯(1)、与前模芯(1)相扣合的后模芯(6)，其特征在于，所述后模芯(6)的中部插接有斜顶杆(8)，所述斜顶杆(8)的顶部连接有斜顶头(7)，所述后模芯(6)中部安装斜顶杆(8)的位置插接有活动镶件(2)，且后模芯(6)的两侧滑动连接有滑块三(3)和滑块二(4)，所述后模芯(6)的侧面安装有滑块一(9)，且后模芯(6)的底部装配有圆顶针(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中央控制器保护罩的模具结构，其特征在于，所述滑块三(3)和滑块二(4)的外侧均连接有油缸(5)，且滑块三(3)和滑块二(4)对称设置...
【技术特征摘要】
1.一种汽车中央控制器保护罩的模具结构，包括前模芯(1)、与前模芯(1)相扣合的后模芯(6)，其特征在于，所述后模芯(6)的中部插接有斜顶杆(8)，所述斜顶杆(8)的顶部连接有斜顶头(7)，所述后模芯(6)中部安装斜顶杆(8)的位置插接有活动镶件(2)，且后模芯(6)的两侧滑动连接有滑块三(3)和滑块二(4)，所述后模芯(6)的侧面安装有滑块一(9)，且后模芯(6)的底部装配有圆顶针(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中央控制器保护罩的模具结构，其特征在于，所述滑块三(3)和滑块二(4)的外侧均连接有油缸(5)，且滑块三(3)和滑块二(4)对称设置在后模芯(6)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中央控制器...
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳国成，熊名好，黄明建，王志飞，朱锦波，
申请(专利权)人：中山厚德快速模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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