【技术实现步骤摘要】
本技术属于路面养护装置，更具体地说，特别涉及一种调节式路面浇水养护装置。
技术介绍
1、在混凝土路面浇筑完成后，待混凝土路面终凝后，为避免混凝土出现开裂，一般需要对混凝土路面进行浇水养护，现有的在对混凝土路面浇水时，由于路面混凝土强度尚未到达标准强度，一般是人工使用水管或者使用小型的洒水车对路面进行养护。
2、现有申请号为：cn202221675502.0本技术公开了一种公路路面养护用浇水装置，包括车架，车架的上表面设置有水箱，且水箱的前侧设置有左右两个伸缩杆，水箱的上端设置有箱盖，两个伸缩杆相对应的一端均转动固定在水箱上，且伸缩杆上固定设置有喷管，喷管可进行分段开关控制，在进行路面浇水时，将两侧的伸缩杆转动展开，并根据路面的宽度进行伸缩杆长度调节，然后对喷管进行分段长度的开关控制从而实现对浇水范围的调节，具有较好的使用灵活性。
3、基于上述，现有的在使用洒水车对混凝土路面进行养护时，由于洒水车的喷水管一般朝下设置，水流直接喷射在混凝土路面上，容易冲伤混凝土路面，导致混凝土路面出现小坑，影响混凝土路面的施工质量。
【技术保护点】
1.一种调节式路面浇水养护装置，其特征在于：包括养护车体（1）、储水箱（2）、注水孔（3）、浇水支撑架（4）、移动拉杆（5）、浇水调节件（6）、浇水调节机构和浇水驱动机构；所述储水箱（2）固定连接在养护车体（1）的上方；所述注水孔（3）开设在储水箱（2）的上方前端；所述浇水支撑架（4）固定连接在储水箱（2）的后端，浇水支撑架（4）的下方设置有滑槽结构；所述移动拉杆（5）固定连接在养护车体（1）的前方；所述浇水调节件（6）共设置两组，两组浇水调节件（6）均为圆盘状结构，两组浇水调节件（6）均设置在浇水支撑架（4）的下方，两组浇水调节件（6）的外周均设置有若干圆孔结构；所...
【技术特征摘要】
1.一种调节式路面浇水养护装置，其特征在于：包括养护车体（1）、储水箱（2）、注水孔（3）、浇水支撑架（4）、移动拉杆（5）、浇水调节件（6）、浇水调节机构和浇水驱动机构；所述储水箱（2）固定连接在养护车体（1）的上方；所述注水孔（3）开设在储水箱（2）的上方前端；所述浇水支撑架（4）固定连接在储水箱（2）的后端，浇水支撑架（4）的下方设置有滑槽结构；所述移动拉杆（5）固定连接在养护车体（1）的前方；所述浇水调节件（6）共设置两组，两组浇水调节件（6）均为圆盘状结构，两组浇水调节件（6）均设置在浇水支撑架（4）的下方，两组浇水调节件（6）的外周均设置有若干圆孔结构；所述浇水调节机构设置在储水箱（2）的后端；所述浇水驱动机构设置在浇水支撑架（4）的下方。
2.如权利要求1所述一种调节式路面浇水养护装置，其特征在于：所述浇水调节机构包括有：移动辊（101）；所述移动辊（101）设置有多组，多组移动辊（101）分别转动连接在养护车体（1）的下方。
3.如权利要求1所述一种调节式路面浇水养护装置，其特征在于：所述浇水调节机构还包括有：浇水泵（102）、浇水调节丝杠（103）和浇水调节滑块（104）；所述浇水泵（102）固定连接在浇水支撑架（4）的上方，浇水泵（102）的进水管与储水箱（2）内部连通；所述浇水调节丝杠（103）转动连接在浇水支撑架（4）的滑槽内部，浇水调节丝杠（103）的左右两端设置有不同旋向的螺纹结构；所述浇水调节滑块（104）共设置两组，两组浇水调节滑块（104）分别滑动连接在浇水支撑架（4）的滑槽内部左右两侧，两组浇水调节滑块（104）均与浇水调节丝杠（103）螺纹连接。
4.如权利要求3所述一种调节式路面浇水养护装置，其特征在于：所述浇水调节机构还包括有：...
【专利技术属性】
技术研发人员：张友明，
申请(专利权)人：山东电工电气集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。