船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法技术方案

本发明专利技术提供了一种船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，包括如下步骤：S1、基于节点聚类算法计算能源通讯网络节点和对应中心节点；S2、基于能源集群节点划分结果和对应中心节点构建船舶综合能源系统能源管理模型；S3、基于船舶综合能源系统能源管理模型设计正常航行工况下的完全分布式的能源管理方法；S4、设置异常能源设备节点检测机制；S5、基于异常能源设备节点检测机制和船舶综合能源系统能源管理模型设计可抵御船域能源通讯网络攻击的分布式能源管理方法；本发明专利技术为船舶综合能源系统能源管理问题的分析提供一种新的、有效的、安全的解决思路，可有效提升航运业绿色发展的同时，从能源供应角度提升船舶航行的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶能源管理，具体而言，尤其涉及一种船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法。

技术介绍

1、随着经济全球化发展，航运业运载能力显著上升。为缓解航运业温室气体排放与海洋生态环境可持续发展间的矛盾，船舶能源系统改革刻不容缓。船舶综合能源系统作为典型的信息物理系统，实现了传统化石能源设备与新型可再生能源设备的整合，促进了能源的梯级利用，提升了能源利用效率，为航运业绿色发展提供有效技术手段。

2、船舶综合能源系统整合电能、热能等异质能源网络，依靠船域能源通讯网络和船载信息技术等实现了能源的合理分配，是一种典型的信息物理系统。当前，针对于船舶综合能源系统能源管理问题的分析多以经济效益为优化目标，忽略了航运业节能减排对于维护海洋生态环境保护的重要性。此外，当前对于船舶综合能源系统能源管理问题的求解多采用集中式方法。然而，随着可再生能源技术的发展，越来越多的非专业供能设备，如光伏机组、风机机组等整合至船舶综合能源系统，船舶综合能源系统呈现出显著的扁平化、分布式的特点。同时，随着智能化、信息化、电气化设备的加入，船舶网络化程度显著提升。因此，传统本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，S1具体包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，S12具体包括如下步骤：

4.根据权利要求3所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，S13具体包括如下步骤：

5.根据权利要求1所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，S2具体包括如下步骤：

6.根据权利要求1所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源...

【技术特征摘要】

1.一种船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，s1具体包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，s12具体包括如下步骤：

4.根据权利要求3所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，s13具体包括如下步骤：

5.根据权利要求1所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，s2具体包括如下步骤：

6.根据权利要求1所述的船舶综合能源系统分布式弹性能源管理方法，其特征在于，s3具体包括如下步骤：...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕菲，张裕欣，刘浩然，孙秋野，李铁山，单麒赫，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：