电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构制造技术

本技术提供电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，包括注塑上模和注塑下模，注塑上模的底部设有上成型腔面，注塑下模的表面设有下成型腔面，注塑下模的底部安装有底座，底座的表面安装有斜顶脱模机构，本技术：通过设有的斜顶脱模机构，当需要顶出注塑完成的电动车装饰件时，安装板带动表面固定安装的中部顶杆、边侧顶杆、中部斜顶杆和端部斜顶杆同时升起，使得顶杆从下成型腔表面开设的顶出孔中顶出，中部顶杆、边侧顶杆、中部斜顶杆和端部斜顶杆分布设置，使得对应注塑件表面的多出位置，顶出时可以提高装饰件的受力部位，使得装饰件整体顶出，防止边角处不能顶出造成损坏，提高了顶出效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具设备领域，具体为电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构。

技术介绍

1、随着电动车行业的不断发展，目前电动车外罩等塑件一般均为模具注塑，而电动车塑件在注塑后需要使用模具进行整形，在整形过程中需要对模具进行加热，然后在模具取出之前需要进行冷却定型，才能保证塑件的形状，在现有技术中，取出的过程是采用人工脱模的方式，即通过人工撬动芯棒或铁芯两端，把产品撬起，人工脱模的方式不但撬起的难度大，较为不便，其中申请号为“cn202221530304.5”的一种具有脱模机构的电动车塑件注塑模具，本技术提出了一种具有脱模机构的电动车塑件注塑模具，通过设置的顶出块、驱动机构、旋转翘板与传动连接机构，可以方便在对塑件的中部进行顶出时，并通过传动连接机构带动旋转翘板转动将塑件的边缘翘起，减少塑件的边缘被模腔的内壁卡住而出现裂口的情况发生，同时方便塑件的脱模，但该顶出块设置在定模中部的位置，其顶出面积和范围较小，难以对成型后的塑件进行多方位斜顶脱模，使得顶出效率一般。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，以解决上述
技术介绍
提出的该顶出块设置在定模中部的位置，其顶出面积和范围较小，难以对成型后的塑件进行多方位斜顶脱模，使得顶出效率一般的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，包括注塑上模和注塑下模，所述注塑上模的底部设有上成型腔面，所述注塑下模的表面设有下成型腔面，所述注塑下模的底部安装有底座，所述底座的表面安装有斜顶脱模机构；

3、所述斜顶脱模机构包括设置在底座表面的安装板，所述安装板的表面中部固定安装有中部顶杆，所述安装板的表面两侧固定安装有边侧顶杆，所述安装板的表面位于中部顶杆和边侧顶杆之间固定安装有中部斜顶杆，所述安装板的两端固定连接有端部斜顶杆，所述下成型腔面的表面开设有若干顶出孔，所述中部顶杆、边侧顶杆、中部斜顶杆和端部斜顶杆均穿插连接在顶出孔的内部。

4、作为本技术一种优选方案：所述注塑上模的表面中部开设有注塑孔，所述注塑孔贯穿至上成型腔面。

5、作为本技术一种优选方案：所述注塑下模的表面四周固定安装有导柱，所述注塑上模的底部四周开设有限位孔，所述导柱穿插连接在限位孔的内部。

6、作为本技术一种优选方案：所述中部斜顶杆和端部斜顶杆均朝下成型腔面中部倾斜。

7、作为本技术一种优选方案：所述中部顶杆、边侧顶杆、中部斜顶杆和端部斜顶杆的顶部结构面与下成型腔面呈对应。

8、作为本技术一种优选方案：所述中部顶杆、边侧顶杆、中部斜顶杆和端部斜顶杆和下成型腔面采用同一金属材质制作。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、(1)通过设有的斜顶脱模机构，当需要顶出注塑完成的电动车装饰件时，安装板带动表面固定安装的中部顶杆、边侧顶杆、中部斜顶杆和端部斜顶杆同时升起，使得顶杆从下成型腔表面开设的顶出孔中顶出，中部顶杆、边侧顶杆、中部斜顶杆和端部斜顶杆分布设置，使得对应注塑件表面的多出位置，顶出时可以提高装饰件的受力部位，使得装饰件整体顶出，防止边角处不能顶出造成损坏，提高了顶出效率；

11、(2)中部斜顶杆和端部斜顶杆朝下成型腔面倾斜，使得顶出时中部斜顶杆和端部斜顶杆同时从装饰件中部位置顶起。

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【技术保护点】

1.电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，包括注塑上模(1)和注塑下模(2)，其特征在于：所述注塑上模(1)的底部设有上成型腔面(3)，所述注塑下模(2)的表面设有下成型腔面(4)，所述注塑下模(2)的底部安装有底座(5)，所述底座(5)的表面安装有斜顶脱模机构(6)；

2.根据权利要求1所述的电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，其特征在于：所述注塑上模(1)的表面中部开设有注塑孔(7)，所述注塑孔(7)贯穿至上成型腔面(3)。

3.根据权利要求1所述的电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，其特征在于：所述注塑下模(2)的表面四周固定安装有导柱(8)，所述注塑上模(1)的底部四周开设有限位孔(9)，所述导柱(8)穿插连接在限位孔(9)的内部。

4.根据权利要求1所述的电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，其特征在于：所述中部斜顶杆(64)和端部斜顶杆(65)均朝下成型腔面(4)中部倾斜。

5.根据权利要求1所述的电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，其特征在于：所述中部顶杆(62)、边侧顶杆(63)、中部斜顶杆(64)和端部斜顶杆(65)的顶部结构面与下成型腔面(4)呈对应。

6.根据权利要求1所述的电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，其特征在于：所述中部顶杆(62)、边侧顶杆(63)、中部斜顶杆(64)和端部斜顶杆(65)和下成型腔面(4)采用同一金属材质制作。

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【技术特征摘要】

1.电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，包括注塑上模(1)和注塑下模(2)，其特征在于：所述注塑上模(1)的底部设有上成型腔面(3)，所述注塑下模(2)的表面设有下成型腔面(4)，所述注塑下模(2)的底部安装有底座(5)，所述底座(5)的表面安装有斜顶脱模机构(6)；

2.根据权利要求1所述的电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，其特征在于：所述注塑上模(1)的表面中部开设有注塑孔(7)，所述注塑孔(7)贯穿至上成型腔面(3)。

3.根据权利要求1所述的电动车左右装饰件多斜顶组合脱模机构，其特征在于：所述注塑下模(2)的表面四周固定安装有导柱(8)，所述注塑上模(1)的底部四周开设有限位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐启荣，
申请(专利权)人：台州市黄岩博大车业有限公司，
类型：新型
国别省市：