【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于跨介质飞行器旋翼的桨叶结构，具体涉及一种抗冲击的桨叶复合材料结构。
技术介绍
1、跨介质飞行器使用工况为空水复用,具备空中飞行器的垂直起降以及水下潜航器的隐蔽性高等优点,成为研究热点。旋翼为飞行器的关键部件，为飞行器提供升力及推力。但跨介质飞行器在水面起飞降落阶段会溅起水花或水柱，当高速旋转的桨叶，尤其靠近桨尖部位(线速度大，≥200m/s)，碰到水柱时会产生较大冲击损伤，需要对桨叶内部结构进行加强防护。常规的结构加强为前缘粘接包铁或聚氨酯保护带，但包铁或聚氨酯保护带在水浸泡环境下容易脱粘，不适用于跨域飞行器，且常规桨叶内部无沿弦长方向加强的结构，弦长方向结构强度弱。
技术实现思路
1、专利技术目的：提供一种抗冲击的桨叶复合材料结构，解决飞行器旋翼在起降阶段被水冲击破坏的问题。
2、技术方案：
3、一种抗冲击的桨叶复合材料结构，包括：表面抗冲击涂层1、蒙皮2、展向承力大梁3、框架大梁表面碳布4、框架大梁5、横向加强肋6、展向加强肋7、填充泡沫8，>
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【技术保护点】
1.一种抗冲击的桨叶复合材料结构，其特征在于，包括：表面抗冲击涂层(1)、蒙皮(2)、展向承力大梁(3)、框架大梁表面碳布(4)、框架大梁(5)、横向加强肋(6)、展向加强肋(7)、填充泡沫(8)，
2.根据权利要求1所述的抗冲击的桨叶复合材料结构，其特征在于，框架大梁(5)材质为编织布或单向布，材料的主纤维方向为沿着桨叶弦长方向，增加横向刚度，框架大梁为预制成型。
3.根据权利要求1所述的抗冲击的桨叶复合材料结构，其特征在于，表面抗冲击涂层(1)为聚脲涂层或聚氨酯类涂层，目的为防水及抗冲击，厚度控制在0.5mm内，保证防水及抗冲击性能同时降低...
【技术特征摘要】
1.一种抗冲击的桨叶复合材料结构，其特征在于，包括：表面抗冲击涂层(1)、蒙皮(2)、展向承力大梁(3)、框架大梁表面碳布(4)、框架大梁(5)、横向加强肋(6)、展向加强肋(7)、填充泡沫(8)，
2.根据权利要求1所述的抗冲击的桨叶复合材料结构，其特征在于，框架大梁(5)材质为编织布或单向布，材料的主纤维方向为沿着桨叶弦长方向，增加横向刚度，框架大梁为预制成型。
3.根据权利要求1所述的抗冲击的桨叶复合材料结构，其特征在于，表面抗冲击涂层(1)为聚脲涂层或聚氨酯类涂层，目的为防水及抗冲击，厚度控制在0.5mm内，保证防水及抗冲击性能同时降低对桨叶气动外形的影响。
4.根据权利要求1所述的抗冲击的桨叶复合材料结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐心凯，喻国瑞，李燕秀，汪亚敏，李晓彬，林展，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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