一种用于汽车轮毂内部三瓣式支撑体的安装工具及使用方法技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车轮毂内部三瓣式支撑体的安装工具及使用方法，属于汽车轮毂装配技术领域。安装工具包括底盘部分、上盘部分、传动部分，其特征是：底盘部分由安装底盘和在安装底盘上按120度夹角均等分布的下底盘旋转式卡板组成；上盘部分由上拉盘和上拉盘旋转式J形拉钩组成；传动部分由加长杆和液压杆组成，液压杆从上拉盘的中心孔穿过，尾部与圆筒的内螺纹螺纹连接，尾端与加长杆的一端连接，加长杆的另一端与安装底盘凸台中心孔连接。其优点是：单人、短时间、高安全度的将轮胎持续性撑开到最大口径，将三瓣支撑体放入到轮胎内部，解决了薄壁轮胎内壁钢丝圆难以持续、有形的撑开，安装过程工件容易崩飞的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于汽车轮毂内部三瓣式支撑体的安装工具及使用方法，属于汽车轮毂装配。

技术介绍

1、车辆在高速行驶时，轮胎时常会出现爆胎现象，这就会造成高速行驶的车辆容易发生侧倾、翻车的情况。车辆轮胎泄气时，会导致车辆无法行驶，等待道路救援。而车用轮毂内部的三瓣式支撑体可很好的解决车辆高速行驶发生的侧倾、翻车情况和车辆轮胎泄气时造成昂贵的道路救援费用。

2、车辆在发生轮胎泄气时，安装有三瓣式支撑体的车辆可以以40公里的时速行驶100公里以上。由于三瓣式支撑体外圆部与轮胎冠内壁缝隙较小，三瓣式支撑体内圆部与轮胎三角胶条内的钢丝圈相距很近，这就导致将三瓣式支撑体全部安装在轮胎内部产生很大的阻力，尤其是最后一瓣支撑体的安装，在不使用其它工具的基础上很难将其安装在轮胎内部与另外两瓣支撑体组合起来。所以，设计出一种可以三点式扩张轮胎内圆处钢丝圈的安装工具尤为重要。

技术实现思路

1、本专利技术的目的为了解决三瓣支撑体难安装进轮胎内壁的问题，提供一种能够持续、有型撑开轮胎内壁方便安装三瓣支撑体的用于汽车轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车轮毂内部三瓣式支撑体的安装工具，包括底盘部分、上盘部分、传动部分，其特征是：底盘部分由圆片状的安装底盘和在安装底盘上按120度夹角均等分布的下底盘旋转式卡板组成，安装底盘中心设有凸台，凸台上开有中心孔，下底盘旋转式卡板为长条形板，在安装底盘上沿径向设置、内端与安装底盘铰接、外端下部棱线以倒大圆角的形式呈现，且在下底盘旋转式卡板中段设有限位挡；上盘部分由上拉盘和上拉盘旋转式J形拉钩组成，上拉盘由一块开有中心孔的圆形板和连接在中心孔位置的带有内螺纹的圆筒组成，在圆形板上按圆周均等固定有三个支撑梁，支撑梁在上拉盘盘面上沿径向设置，每个支撑梁外端下部铰接一个J形拉钩，且J形拉钩的...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车轮毂内部三瓣式支撑体的安装工具，包括底盘部分、上盘部分、传动部分，其特征是：底盘部分由圆片状的安装底盘和在安装底盘上按120度夹角均等分布的下底盘旋转式卡板组成，安装底盘中心设有凸台，凸台上开有中心孔，下底盘旋转式卡板为长条形板，在安装底盘上沿径向设置、内端与安装底盘铰接、外端下部棱线以倒大圆角的形式呈现，且在下底盘旋转式卡板中段设有限位挡；上盘部分由上拉盘和上拉盘旋转式j形拉钩组成，上拉盘由一块开有中心孔的圆形板和连接在中心孔位置的带有内螺纹的圆筒组成，在圆形板上按圆周均等固定有三个支撑梁，支撑梁在上拉盘盘面上沿径向设置，每个支撑梁外端下部铰接一个j形拉钩，且j形拉钩的钩头向外；传动部分由加长杆和液压杆组成，液压杆从上拉盘的中心孔穿过，尾部与圆筒的内螺纹螺纹连接，尾端与加长杆的一端连接，加长杆的另一端与安装底盘凸台中心孔连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂内部三瓣式支撑体的安装工具，其特征是：所述下底盘旋转式卡板内端与安装底盘铰接是在安装底盘上固定两个相对的第一支撑体，第一支撑体上开有铰接孔，在下底盘旋转式卡板内端两侧固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海豹，石智成，王进华，王伟，刘泽林，宋亚辉，柴东升，
申请(专利权)人：内蒙金属材料研究所，
类型：发明
国别省市：