【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种燃油量指示系统。
技术介绍
1、民用飞机燃油系统通常设有燃油量指示系统，其功能是进行燃油箱内燃油量测量并在驾驶舱进行指示，用于向飞行员指示飞机当前可用燃油量。当前，燃油传感器数据采集功能集成在燃油计算机(fqc)中，即燃油计算机实现燃油传感器数据采集、转换和燃油量计算。燃油计算机一般是双通道配置，左、右通道使用不同的第一和第二汇流条供电。
2、如此，在汇流条当第一或第二汇流条失效时，燃油计算机对应一侧的通道丧失供电，无法采集对应油箱的燃油传感器数据而不能进行燃油量计算，使得该侧油箱燃油量及飞行器油箱总燃油量指示丧失，该通道负责的其他控制功能也将丧失，影响飞行器签派。
3、本公开针对但不限于上述诸多因素进行了改进。
技术实现思路
1、为此，本公开提供了一种具有高可用性的燃油指示系统和方法，可实现燃油传感器数据采集装置(frdc)的每个通道的供电冗余，使得在任意供电汇流条丧失时仍可保证燃油传感器数据正常供电，采集功能正常，燃油量指示功能正常，可以弥补现有技
【技术保护点】
1.一种燃油量指示系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃油量指示系统，其特征在于，设置在每一油箱中的燃油传感器被各自分成两个燃油传感器阵列，每一阵列都能够感测相应油箱的燃油量。
3.根据权利要求2所述的燃油量指示系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的燃油量指示系统，其特征在于，所述第一通道和所述第二通道中的另一者还接收来自所述第三多个燃油传感器的两个燃油传感器阵列中的第二燃油传感器阵列的感测数据，并且所述第三通道和所述第四通道中的另一者还接收来自所述第三多个燃油传感器的两个燃油传感器阵列中的第一燃油传感器阵列的感
【技术特征摘要】
1.一种燃油量指示系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃油量指示系统，其特征在于，设置在每一油箱中的燃油传感器被各自分成两个燃油传感器阵列，每一阵列都能够感测相应油箱的燃油量。
3.根据权利要求2所述的燃油量指示系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的燃油量指示系统，其特征在于，所述第一通道和所述第二通道中的另一者还接收来自所述第三多个燃油传感器的两个燃油传感器阵列中的第二燃油传感器阵列的感测数据，并且所述第三通道和所述第四通道中的另一者还接收来自所述第三多个燃油传感器的两个燃油传感器阵列中的第一燃油传感器阵列的感测数据。
5.根据权利要求3所述的燃油量指示系统，其特征在于，所述第一汇流条和所述第二汇流条两者分别都能向所述第一数据集中器的第一通道和第二通道以及所述第二数据集中器的第三通道和第四通道供电。
6.根据权利要求5所述的燃油量指示系统，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐慧娟，张霄宇，王璐璐，宋志强，李博文，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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