一种单元体幕墙施工用运送板车及其运载方法技术

本发明专利技术公开了一种单元体幕墙施工用运送板车及其运载方法，涉及建筑装备技术领域。单元体幕墙施工用运送板车包括车体模块和转运模块，车体模块包括底板；底板包括第一板体和铰接在第一板体端部的第二板体；第一板体上表面设有第一轨道，第二板体上表面设有第二轨道；两个第二轨道分别与两个第一轨道适配。本发明专利技术结构简单，功能可靠，第一轨道和第二轨道用于转运模块驶离底板，从而实现幕墙面板垛的批量卸货，具有较高的周转率；填充块能够填充第一轨道和第二轨道由于相互转动而产生的第一让位间隙和第二让位间隙，使转运模块行驶至第一轨道和第二轨道交界位置时不会发生不必要的振动，实现平稳过渡，从而避免幕墙受振受损的问题，保障运载安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及建筑装备，具体涉及一种单元体幕墙施工用运送板车及其运载方法。

技术介绍

1、单元式幕墙是一种由框架结构和面板组成的现代化建筑外立面装置，其框架结构通常由铝合金或钢材等结构强度较高的金属材料制成，面板则主要采用玻璃材质，具有易碎的特性。幕墙本身并不承担建筑的主要结构荷载，而是通过分隔室内外空间来抵御外部环境的影响，比如天气、风雨和温度等外部环境变化，通过采用幕墙装置，不仅能够提升建筑物的外形美观度，而且能提高其舒适性和节能效果。

2、传统技术中，使用板车成批次短距离运输幕墙面板。板车行驶至施工现场的所需位置后，使用吊装式真空吸盘逐片抓取幕墙面板并提吊至安装楼层，此时板车需要承载剩余的幕墙面板在原地等待。所有幕墙面板被吊装离开板车后，使用人员才可以将该板车投入到下一轮的周转之中。

技术实现思路

1、为了克服上述
技术介绍
中存在的“幕墙面板无法从板车上批量卸货，导致板材周转率降低”的问题，本专利技术提供了一种单元体幕墙施工用运送板车及其运载方法。

2、本专利技术解决上述技术问题所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种单元体幕墙施工用运送板车，其特征在于：包括车体模块（1），所述车体模块（1）包括底板（11）、轮体（12）和牵引组件（13）；

2.根据权利要求1所述的单元体幕墙施工用运送板车，其特征在于：所述第二板体（112）转动至与所述第一板体（111）共面状态时，两个所述第二轨道（1121）与两个所述第一轨道（1111）分别一一对应且共线。

3.根据权利要求2所述的单元体幕墙施工用运送板车，其特征在于：所述第一轨道（1111）靠近所述第二轨道（1121）的一端设有第一让位间隙（11110），所述第二轨道（1121）转动至处于竖直状态时底端位于所述第一让位间隙（111...

【技术特征摘要】

1.一种单元体幕墙施工用运送板车，其特征在于：包括车体模块（1），所述车体模块（1）包括底板（11）、轮体（12）和牵引组件（13）；

2.根据权利要求1所述的单元体幕墙施工用运送板车，其特征在于：所述第二板体（112）转动至与所述第一板体（111）共面状态时，两个所述第二轨道（1121）与两个所述第一轨道（1111）分别一一对应且共线。

3.根据权利要求2所述的单元体幕墙施工用运送板车，其特征在于：所述第一轨道（1111）靠近所述第二轨道（1121）的一端设有第一让位间隙（11110），所述第二轨道（1121）转动至处于竖直状态时底端位于所述第一让位间隙（11110）内；所述第二轨道（1121）靠近所述第一轨道（1111）的一端设有第二让位间隙（11210），所述第二让位间隙（11210）用于为所述第二轨道（1121）靠近所述第一轨道（1111）的一端提供转动空间；

4.根据权利要求3所述的单元体幕墙施工用运送板车，其特征在于：所述填充块（32）顶面呈弧面状。

5.根据权利要求4所述的单元体幕墙施工用运送板车，其特征在于：所述第一轨道（1111）顶面中部设有第一沟槽；所述第二固定顶面中部设有第二沟槽，所述填充块（32）顶面中部设有第三沟槽；所述填充块（32）适配卡接在所述第一让位间隙（11110）和所述第二让位间隙（11210）内时，所述第一沟槽、所述第三沟槽和所述第二沟槽顺序连通；所述转运模块（2）底面设有能够适配压接在所述第一沟槽、所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢荣欢，张洪友，孙皓，杜锋，夏祥涛，顾钰锟，王福凯，张宇晨，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：发明
国别省市：