【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轮对检测，具体涉及一种轮对踏面检测装置。
技术介绍
1、轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。
2、轮对包括车轴以及位于车轴上的两个车轮，车轮具有与轨道接触的踏面，在频繁制动及转弯时会导致踏面侧磨、擦伤和踏面剥落，对列车的的安全运行及轮对使用寿命有非常重要的影响。目前，专利号为cn201910485550.x的专利公开了一种车轮踏面损伤测试装置，通过设置在加载座上的加载板可以实现对轮试样同时加载横向风载和轴重，从而模拟列车轮对在高速旋转状态下同时承受轴重和风载时车轮踏面的滚动接触磨损和疲劳损伤，继而对踏面损伤进行检测，有利于后续作出有效的预防措施；
3、虽然上述现有技术能够模拟风载时车轮踏面的滚动接触磨损和疲劳损伤，但是对于在隧道内的轨道车而言(例如盾构施工)，轮对长期处于潮湿、多尘土的环境，然而该车轮踏面损伤...
【技术保护点】
1.一种轮对踏面检测装置，其特征在于，包括安装架(3)，所述安装架(3)上转动连接有车轴(6)，所述车轴(6)通过电机(1)驱动，所述车轴(6)上固定套设有车轮(5)，所述车轮(5)的底部设有与其车轮(5)踏面接触的轨道(4)；
2.根据权利要求1所述的一种轮对踏面检测装置，其特征在于，所述出水口(15)为多个，多个所述出水口(15)沿水箱(8)的长度方向间隔设置。
3.根据权利要求1所述的一种轮对踏面检测装置，其特征在于，所述顶升装置包括顶杆(7)，所述顶杆(7)设在车轴(6)上，且所述顶杆(7)沿车轴(6)的径向设置，所述顶杆(7)的长度大...
【技术特征摘要】
1.一种轮对踏面检测装置，其特征在于，包括安装架(3)，所述安装架(3)上转动连接有车轴(6)，所述车轴(6)通过电机(1)驱动，所述车轴(6)上固定套设有车轮(5)，所述车轮(5)的底部设有与其车轮(5)踏面接触的轨道(4)；
2.根据权利要求1所述的一种轮对踏面检测装置，其特征在于，所述出水口(15)为多个，多个所述出水口(15)沿水箱(8)的长度方向间隔设置。
3.根据权利要求1所述的一种轮对踏面检测装置，其特征在于，所述顶升装置包括顶杆(7)，所述顶杆(7)设在车轴(6)上，且所述顶杆(7)沿车轴(6)的径向设置，所述顶杆(7)的长度大于底板(12)与车轴(6)之间的距离。
4.根据权利要求3所述的一种轮对踏面检测装置，其特征在于，所述顶杆(7)通过单向轴承(11)与顶杆(7)连接。
5.根据权利要求3所述的一种轮对踏面检测装置，其特征在于，所述顶杆(7)的端部转动连接有滚轮(10)。
6.根据权利要求3所述的一种轮对踏面检测装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾森，唐佳伟，李潇，
申请(专利权)人：成都工投装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。