【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车车灯，尤其涉及一种多固定点位车灯饰框组的加工方法及其加工设备。
技术介绍
1、现代工业技术引领新能源汽车行业飞速的发展，而汽车车灯是汽车的灵魂。装配是车灯工艺流程中一个重要环节，各个零部件需要精准的安装到车灯壳体内，并进行测试和调试。随着新能源汽车行业的不断发展，为了满足不同的新能源汽车需求，各式各样的车灯随之出现。现有的车灯为了保证照明质量，通常需要设计一定数量的反射器，同时为了使得车灯的美观，相应数量的反射器需要进行新的排布和设计；当反射器设置多个并且反射器的法向均不同时，由于传统固定式ccd相机进行视觉检测要求法向基本一致，故导致传统固定式ccd相机无法同时对多个法向不同的反射器进行检测；现有的车灯饰框组中由于反射器数量较多，结构设计相对复杂且不便于反射器的热铆焊接加工，通常会出现焊接不良、溢料、焊接不牢固、工艺不美观等因素；检测合格的车灯饰框组需要移动至热铆设备进行下一步的热铆固定，如果热铆设备距离过远时，工人在移动车灯饰框组时，凸起光导可能发生位移，可能导致车灯饰框组视觉检测合格而热铆加工后为不合格。<...
【技术保护点】
1.一种多固定点位车灯饰框组的加工方法，车灯饰框组包括饰框本体(1)和安装于饰框上的反射器(2)，所述饰框本体(1)中心区域内凹形成安装腔(11)，所述反射器(2)安装于安装腔(11)内；所述安装腔(11)的内侧壁上设有用于安装反射器(2)的安装孔(12)，所述安装孔(12)贯通安装腔(11)的侧壁和底壁至安装腔(11)的背面；所述反射器(2)包括从饰框本体(1)背面插入安装腔(11)内的反射本体(21)和设置于反射本体(21)背面边缘一周的抵接部(22)，所述抵接部(22)抵接限位于安装孔(12)的背面周围，所述抵接部(22)包括抵接于安装腔(11)底板的底限位部(...
【技术特征摘要】
1.一种多固定点位车灯饰框组的加工方法，车灯饰框组包括饰框本体(1)和安装于饰框上的反射器(2)，所述饰框本体(1)中心区域内凹形成安装腔(11)，所述反射器(2)安装于安装腔(11)内；所述安装腔(11)的内侧壁上设有用于安装反射器(2)的安装孔(12)，所述安装孔(12)贯通安装腔(11)的侧壁和底壁至安装腔(11)的背面；所述反射器(2)包括从饰框本体(1)背面插入安装腔(11)内的反射本体(21)和设置于反射本体(21)背面边缘一周的抵接部(22)，所述抵接部(22)抵接限位于安装孔(12)的背面周围，所述抵接部(22)包括抵接于安装腔(11)底板的底限位部(221)和抵接于安装腔(11)侧板的侧限位部(222)；所述安装腔(11)底板的背部设有垂直于安装腔(11)底板设置的热铆件(13)，所述底限位部(221)上开设有用于热铆件(13)穿设的热铆孔(223)，所述热铆孔(223)上设有突出底限位部(221)的支撑座(224)，所述支撑座(224)上设有与热铆件(13)相互垂直设置的支撑平面(225)；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种具有视觉检测功能的伺服高频热铆设备，其特征在于：包括
3.根据权利要求2所述的一种具有视觉检测功能的伺服高频热铆设备，其特征在于：所述第一夹持装置(4)包括固定于工作平台(31)上的第一平台(41)、固定于第一平台(41)上的第一支撑组件(42)和第一下压组件(43)，所述饰框本体(1)正面朝下放置于第一支撑组件(42)上，所述第一支撑组件(42)和第一下压组件(43)相互配合对饰框本体(1)进行夹持固定；所述第一平台(41)中部开设有用于验光的验光孔(411)，所述第一平台(41)的下方设有与第一平台(41)间隔设置的透光板(44)；所述第一支撑组件(42)和第一下压组件(43)均设置于验光孔(411)周围。
4.根据权利要求3所述的一种具有视觉检测功能的伺服高频热铆设备，其特征在于：所述第一支撑组件(42)包括前后间隔设置于第一平台(41)上的第一前支撑件(421)和第一后支撑件(422)，所述第一前支撑件(421)上开设有用于支撑限位饰框本体(1)前端的第一前限位槽(4211)，所述第一后支撑件(422)上开设有用于支撑限位饰框本体(1)后端的第一后限位槽(4221)；所述第一下压组件(43)包括两个间隔固定于第一平台(41)上的第一下压件(431)，两个所述第一下压件(431)分别固定于验光孔(411)的左右两侧。
【专利技术属性】
技术研发人员：周汝炼，王伟，
申请(专利权)人：浙江嘉利丽水工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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