【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车检验模拟，具体涉及一种整车控制器的自复位模拟系统及其自复位模拟方法。
技术介绍
1、目前，整车控制器(vcu)即动力总成控制器，其开发包括软、硬件设计。是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽整车控制器通过采集司机驾驶信号和车辆状态，通过can总线对网络信息进行管理，调度，分析和运算，针对车型的不同配置，进行相应的能量管理，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理的功能。vcu控制器是新能源汽车的大脑，控制器开展硬件在环是开发过程中必不可缺少的一环。而故障注入是控制器开展硬件在环验证的重要功能之一。其中电源故障模拟是影响控制器正常工作的必要条件。
2、相关技术中，硬件在环台架对控制器的供电电源的故障验证主要采用的为可调低压程控电源。电源的故障注入通过实时调节低压程控电源的输出，来模拟控制器的供电的异常(欠压、过压、紧急下电等故障)。然而，新能源整车系统众多复杂，各系统控制开关在闭合工作间也给彼此带来了巨大影响，...
【技术保护点】
1.一种整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于，所述整车控制器自复位模拟系统包括：
2.如权利要求1所述整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于：所述判断开关电路包括比较器电路(3)，所述比较器电路(3)与所述控制器组件、正输出低压程控电源(2)和所述负输出低压程控电源(4)电连接。
3.如权利要求2所述整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于：所述比较器电路(3)输出端开关采用光耦开关。
4.如权利要求2所述整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于，所述控制器组件包括：
5.如权利要求4所述的整车控制器的自复位模拟系统，其特...
【技术特征摘要】
1.一种整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于，所述整车控制器自复位模拟系统包括：
2.如权利要求1所述整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于：所述判断开关电路包括比较器电路(3)，所述比较器电路(3)与所述控制器组件、正输出低压程控电源(2)和所述负输出低压程控电源(4)电连接。
3.如权利要求2所述整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于：所述比较器电路(3)输出端开关采用光耦开关。
4.如权利要求2所述整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于，所述控制器组件包括：
5.如权利要求4所述的整车控制器的自复位模拟系统，其特征在于：所述控制单元(5)内设有多条延时电路，多条所述延时电路的预充电容和/或预充电阻互不相同，所述控制单元(5)可通过切换不同延时电路，以调整所述比较器电路(3)输入端电平。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：谭必需，柯炯，黄国靖，黄永祥，孟仙雅，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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