车载防护装置制造方法及图纸

本技术提供车载防护装置，涉及新能源车辆故障维修车载移动辅助结构的技术领域，以解决多数新能源汽车在故障损坏后难以通过自身结构进行限位固定，进而在后续对新能源汽车进行托运时，新能源汽车在无法保证稳定固定的情况下易出现损坏的问题；包括承载支柱、承载滑框、移动支框和承载滑座；所述承载支柱侧面开设有装配侧槽；所述承载滑框滑动设置于装配侧槽内侧；所述移动支框侧面开设有装配卡槽，移动支框通过装配卡槽套设于装配支柱外侧；所述承载滑座侧面开设有装配开孔；锁定螺栓配合锁定夹块对承载滑框进行锁定，承载滑框对两组固定垫块进行固定间距的承载，使承载支柱承载固定垫块支撑于托运车辆的车轮两侧，对车辆起到位移的防护。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源车辆故障维修车载移动辅助结构的，更具体地说，特别涉及车载防护装置。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、基于上述，目前新能源汽车在故障后需要托运到指定的维修部进行修理，而多数新能源汽车在故障损坏后难以通过自身结构进行限位固定，进而在后续对新能源汽车进行托运时，新能源汽车在无法保证稳定固定的情况下易出现损坏。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供的车载防护装置，以解决新能源汽车在故障后需要托运到指定的维修部进行修理，而多数新能源汽车在故障损坏后难以通过自身结构进行限位固定，进而在后续对新能源汽车进行托运时，新能源汽车在无法保证稳定固定的情况下易出现损坏的问题。

2、本技术车载防护装置，由以下具体技术手段所达成本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车载防护装置，包括承载支柱(1)、承载滑框(2)、移动支框(3)和承载滑座(4)；

2.根据权利要求1所述车载防护装置，其特征在于，所述承载支柱(1)侧面还设置有：限位支槽(103)和锁定支槽(104)；

3.根据权利要求1所述车载防护装置，其特征在于，所述承载滑框(2)侧面还设置有：锁定螺栓(205)和锁定夹块(206)；

4.根据权利要求1所述车载防护装置，其特征在于，所述螺纹支柱(203)侧面还设置有：装配套块(2031)、固定垫块(2032)和支撑开槽(2033)；

5.根据权利要求1所述车载防护装置，其特征在于，所述承载支框(...

【技术特征摘要】

1.车载防护装置，包括承载支柱(1)、承载滑框(2)、移动支框(3)和承载滑座(4)；

2.根据权利要求1所述车载防护装置，其特征在于，所述承载支柱(1)侧面还设置有：限位支槽(103)和锁定支槽(104)；

3.根据权利要求1所述车载防护装置，其特征在于，所述承载滑框(2)侧面还设置有：锁定螺栓(205)和锁定夹块(206)；

4.根据权利要求1所述车载防护装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚月惠，孙荣保，张广，廉振，尹伟，
申请(专利权)人：日照科丰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：