【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航天监测设备领域，具体而言，涉及一种发动机故障监测用传感器。
技术介绍
1、随着航空工业的发展，发动机作为核心动力部件，其安全性和可靠性要求日益提高，发动机故障监测用传感器作为确保发动机正常运行的重要工具，其准确性和效率对发动机的性能和寿命具有重大影响，然而，由于传感器安装位置分散，导致连接传感器的线路也变得冗长，这增加了线路的成本和重量，还增加了线路的故障率和维护难度。
2、例如：技术专利(申请号：201420670547.8)所公开的“一种航空发动机轴承故障诊断数据采集装置”，其说明书公开：包括：加速度传感器、光电转速传感器、摇柄、反光标记以及数据采集仪，其中加速度传感器安装于发动机测点处；反光标记设于发动机风扇叶片上，光电转速传感器通过反光标记拾取发动机转速信号，加速度传感器、光电转速传感器的信号通过数据采集仪送至计算机；在发动机自带减速器上连接摇柄，该摇柄通过减速器内部齿轮带动发动机低压转子旋转。本技术完善了航空发动机轴承振动测试边界条件，使轴承测试更为准确、真实，并通过故障诊断分析为发动机轴承故障溯源提供...
【技术保护点】
1.一种发动机故障监测用传感器，其特征在于，包括一号固定板(1)和二号固定板(2)，所述一号固定板(1)和二号固定板(2)之间铰接设有若干个铰接框(3)，所述铰接框(3)的内部固定设有安装框(4)，所述安装框(4)的顶端设有限位件(5)，所述限位件(5)的内部设有伸缩件(6)，所述伸缩件(6)的一侧设有锁定件，所述一号固定板(1)的底端设有连接件，所述连接件的内部设有固定件，所述安装框(4)的内部设有监测器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机故障监测用传感器，其特征在于，所述限位件(5)包括一号限位框(51)，所述一号限位框(51)的底端与安装框...
【技术特征摘要】
1.一种发动机故障监测用传感器，其特征在于，包括一号固定板(1)和二号固定板(2)，所述一号固定板(1)和二号固定板(2)之间铰接设有若干个铰接框(3)，所述铰接框(3)的内部固定设有安装框(4)，所述安装框(4)的顶端设有限位件(5)，所述限位件(5)的内部设有伸缩件(6)，所述伸缩件(6)的一侧设有锁定件，所述一号固定板(1)的底端设有连接件，所述连接件的内部设有固定件，所述安装框(4)的内部设有监测器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机故障监测用传感器，其特征在于，所述限位件(5)包括一号限位框(51)，所述一号限位框(51)的底端与安装框(4)顶端的一侧铰接，所述一号限位框(51)一侧的上方开设有一号圆槽(53)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机故障监测用传感器，其特征在于，所述限位件(5)还包括二号限位框(52)，所述二号限位框(52)的底端与安装框(4)顶端的一侧铰接，所述二号限位框(52)的一侧开设有二号圆槽(54)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机故障监测用传感器，其特征在于，所述伸缩件(6)包括一号夹板(61)，一号夹板(61)滑动于一号限位框(51)的内部，所述一号夹板(61)的一侧通过弹簧与一号限位框(51)的内部固定连接，所述二号限位框(52)的内部滑动设有二号夹板(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：张昌金，
申请(专利权)人：北京金迈捷科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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