【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及塞拉门传动机构，具体为一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构。
技术介绍
1、塞拉门传动机构是指用于城市轨道车辆或高速列车等交通工具中，控制车门开启和关闭的一系列机械装置，这些机构能够确保车门在高速运行或频繁启闭的情况下保持稳定和可靠的性能，塞拉门传动机构通常包括电机、齿轮、齿形带、丝杠、螺母和托架等部件，它们共同协作实现车门的直线运动和封闭，塞拉门传动机构的主要是驱动车门沿着导轨进行精确的运动，包括开启和关闭，在关闭状态时，塞拉门能够紧密贴合车体，形成良好的密封效果，有助于减少空气阻力、降低噪音，并提高车辆的能源效率。在开启状态时，塞拉门能够向车辆外侧滑动，方便乘客上下车，此外，塞拉门传动机构还需具备足够的力量和稳定性，以应对列车运行中可能遇到的各种外力，如风力或乘客碰撞等。
2、根据公告号cn116427814a，公开了一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，包括顶部组件和门扇，所述顶部组件包括保护罩、滑道、门框条和活塞杆，所述滑道安装在所述保护罩内部，所述门框条安装在所述保护罩的两侧，所述门扇侧部安装有第一活动连接座...
【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的内部设置有分离机构(2)，所述固定架(1)的内部设置有连接机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，其特征在于：所述固定架(1)的上表面和底面均固定连接有两个固定块(4)，每个所述固定块(4)的内壁均螺纹连接有螺栓(5)。
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，其特征在于：每个所述固定块(4)的两侧面均固定连接有加固块(6)，每组所述加固块(6)相互靠近的一侧面分别与固定架(1)的上表面和底面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的内部设置有分离机构(2)，所述固定架(1)的内部设置有连接机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，其特征在于：所述固定架(1)的上表面和底面均固定连接有两个固定块(4)，每个所述固定块(4)的内壁均螺纹连接有螺栓(5)。
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，其特征在于：每个所述固定块(4)的两侧面均固定连接有加固块(6)，每组所述加固块(6)相互靠近的一侧面分别与固定架(1)的上表面和底面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，其特征在于：所述固定架(1)的内部设置有两个第三螺纹杆(9)，每个所述第三螺纹杆(9)的外表面均与限位框(201)的内壁转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，其特征在于：两个所述第三螺纹杆(9)相互远离的一端均固定连接有轴承(10)，每个所述轴承(10)的外圈均与固定架(1)的内壁固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，其特征在于：每个所述第三螺纹杆(9)的外表面均螺纹连接有移动块(7)，每个所述移动块(7)的外表面均与固定架(1)的内壁滑动连接，两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，任志超，戴志东，赵立强，潘振，傅皓，
申请(专利权)人：青岛中车四方轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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