一种聚拢型折叠拖车的转向系统技术方案

本申请公开一种聚拢型折叠拖车的转向系统，包括：折叠车体，折叠车体的底部两端分别设有车轮，折叠车体的一端底部还设有转向组件，转向组件与至少一端的车轮连接，转向组件用于带动连接的车轮转向，折叠车体设有转向组件的一端还连接有拉杆，采用以上设计，通过在两个车轮之间设置有多个折叠杆构成的转向组件，通过转向组件控制车轮的转向，转向组件能够折叠，以适配折叠车体的收折，控制简单方便、实用，且采用该种结构，可将车轮更换成直叉万向轮，提升车辆行驶的稳定性，使用安全性高，且转向也更简单，同时在折叠杆和传动杆之间设有活动轴，适配折叠杆与传动杆之间存在高度差的情况，设计合理，结构简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖车，特别是涉及一种聚拢型折叠拖车的转向系统。

技术介绍

1、折叠拖车，一种可折叠、可拖行的载物车，因其使用简单，可载物，收纳方便，省时省力，在搬运东西时得到广泛的应用，现常被用于户外活动或是短途运输中。

2、目前，现有的拖车，无论是折叠的还是不折叠的通常都是采用斜叉万向轮，以便于进行转向，斜叉万向轮由于其的结构设计(车轮轴与旋转轴不在同一竖直线上)，于转向上相对于传统的直叉万向轮(车轮轴与旋转轴在同一竖直线上)更方便、省力，其会根据力的传递方向进行转动，但是同样的，由于其是自由转向，其的控制上，也会相对于直叉万向轮更难控制，特别是在负载和斜上坡的路面上，此时斜叉万向轮由于下滑力的影响会随着下滑力的方向进行转动，为避免拖车方向失控，就只能靠人力从反方向硬拉，给使用带来不便，且拖车通常都是在户外使用的，当路面崎岖不平时，因斜叉万向轮的自由活动特性，会导致斜叉万向轮在受路面不平的地方挤压时，出现自行转向的情况，虽然此时可以通过加大向前的作用力，使斜叉万向轮摆正，但是斜叉万向轮由于挤压处于斜摆的状态，在加上路面不平的阻力，此时施加的作用力就本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种聚拢型折叠拖车的转向系统，其特征在于，包括：折叠车体，所述折叠车体的底部两端分别设有车轮，所述折叠车体的一端底部还设有转向组件，所述转向组件与至少一端的所述车轮连接，所述转向组件用于带动连接的所述车轮转向，所述折叠车体设有所述转向组件的一端还连接有拉杆；

2.根据权利要求1所述的聚拢型折叠拖车的转向系统，其特征在于，所述折叠车体包括：若干由两根直杆交叉呈“X”形的侧支架组件，至少一个所述侧支架组件的交叉处或相邻的两个所述侧支架组件连接处设有挂载平台，所述侧支架组件可相对于所述挂载平台于预定角度内转动且所述挂载平台不随动，至少一个所述挂载平台位于所述转向组件所在的一端，...

【技术特征摘要】

1.一种聚拢型折叠拖车的转向系统，其特征在于，包括：折叠车体，所述折叠车体的底部两端分别设有车轮，所述折叠车体的一端底部还设有转向组件，所述转向组件与至少一端的所述车轮连接，所述转向组件用于带动连接的所述车轮转向，所述折叠车体设有所述转向组件的一端还连接有拉杆；

2.根据权利要求1所述的聚拢型折叠拖车的转向系统，其特征在于，所述折叠车体包括：若干由两根直杆交叉呈“x”形的侧支架组件，至少一个所述侧支架组件的交叉处或相邻的两个所述侧支架组件连接处设有挂载平台，所述侧支架组件可相对于所述挂载平台于预定角度内转动且所述挂载平台不随动，至少一个所述挂载平台位于所述转向组件所在的一端，所述拉杆与所述挂载平台可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的聚拢型折叠拖车的转向系统，其特征在于，所述拉杆的中部套设有轴套，所述拉杆可相对所述轴套旋转，所述轴套与所述挂载平台可拆卸连接，所述拉杆的中部设有折叠结构，所述拉杆通过所述折叠结构弯折，所述折叠结构位于所述轴套的上方。

4.根据权利要求1所述的聚拢型折叠拖车的转向系统，其特征在于，每端的所述车轮分别设有两个，所述转向组件位于同端的两个所述车轮之间，与所述转向组件同端的每个所述车轮分别设有车轮摆臂，两端的所述折叠杆分别与对应的所述车轮摆臂转动连接。

5.根据权利要求2所述的聚拢型折叠拖车的转向系统，其特征在于，所述挂载平台包括：外盖、安装座，所述安装座相背的两面皆开设有供所述直杆在预定角度内转动的避让槽，所述外盖可拆卸设于所述安装座开设有避让槽的两面，两个所述外盖的中部分别与对应的直杆中部可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的聚拢型折叠拖车的转向系统，其特征在于，所述安装座相背的两面分别设有一与所述安装座一体成型的限位块，两面的所述限位块呈对角设置，所述安装座设有所述限位块的一面还可拆卸设有压块，所述压块与对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海成，李秀清，
申请(专利权)人：深圳市云睿物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：