用于功率模块的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于功率模块的冷却装置，其包括歧管盖和鳍板，并且利用沿歧管盖的纵向和竖直方向配置的鳍板的散热鳍片产生冷却流体的竖直湍流，从而将冷却流体竖直喷射到发热的表面上，这确保了冷却效率，同时通过提高冷却流体的流动效率而使竖直湍流所引起的流速损失最小化。歧管盖设置有用于冷却流体的循环的多个流路，所述多个流路具有分别用于冷却流体的流入和循环的不同方向，并且体积或宽度不同，从而使流体循环过程中的压力损失最小化，并且通过散热鳍片解决了冷却不平衡的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于利用冷却流体来冷却功率模块的功率模块冷却装置。

技术介绍

1、功率模块用于电动车辆和其它应用，以控制高电压和高电流。结果，功率模块产生大量热量，因此需要适当冷却以保持性能和耐用性。为了实现这一点，利用冷却流体来冷却功率模块，并且将来自功率模块的废热用于移动加热。

2、通常，为了冷却的目的，常见的是将冷却装置连接至功率模块的一侧并且使冷却流体通过冷却装置进行循环。然而，通常采用简单的管式结构或鳍式结构的传统冷却装置具有冷却效率有限的问题。

3、当存在多个功率模块时，与首先冷却的功率模块相比，随后冷却的功率模块的冷却效率降低。功率模块中的这种冷却不平衡会导致功率模块的性能下降。

4、因此，电动车辆和其它移动装置的冷却效率与移动的整体能效密切相关，并且其还对功率模块的耐用性和性能维护具有重大影响，因此需要通过新的冷却结构提高功率模块的冷却效率。

5、包括在本专利技术的
技术介绍
中的信息仅用于增强对本专利技术的一般背景的理解，并且不可以被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于功率模块的冷却装置，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的用于功率模块的冷却装置，其中，

3.根据权利要求1所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述冷却通道部的第一流路的高度朝向下游侧减小。

4.根据权利要求3所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述第二流路的高度朝向下游侧增大。

5.根据权利要求3所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述第二流路的宽度朝向下游侧增大。

6.根据权利要求1所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述第一流路的宽度朝向下游侧减小。

7.根据权利要求6所述的用于功率模块的冷却装置...

【技术特征摘要】

1.一种用于功率模块的冷却装置，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的用于功率模块的冷却装置，其中，

3.根据权利要求1所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述冷却通道部的第一流路的高度朝向下游侧减小。

4.根据权利要求3所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述第二流路的高度朝向下游侧增大。

5.根据权利要求3所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述第二流路的宽度朝向下游侧增大。

6.根据权利要求1所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述第一流路的宽度朝向下游侧减小。

7.根据权利要求6所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述第二流路的高度朝向下游侧增大。

8.根据权利要求6所述的用于功率模块的冷却装置，其中，所述第二流路的宽度朝向下游侧增大。

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【专利技术属性】
技术研发人员：权世昕，朴亨埈，李相勋，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：