【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电池加热保温技术，具体涉及一种基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，以电池为主要动力来源的纯电动车和混合动力车被广泛投入使用，然而现阶段电动车的发展很大程度上受限于电池的稳定性、安全性和使用寿命等因素，其中最为突出的是电池工作温度的影响，尤其是汽车处于低温环境下(-10℃及以下)，电池内部活性降低，致使电池处于不健康的环境，给电池带来不可逆的损伤，以至于加速电池老化；当电池处于不健康的状态下运行，会降低电池性能，无法达到预期的性能要求。在低温环境停机后，电池在低温状态下可能导致后续整车无法启动或者上高压。目前较为普遍的存在汽车在低温环境下无法启动，低温环境新能源汽车续航缩短，蓄电池寿命降低，放电能力弱等问题。在新能源汽车时代，对于用于汽车启动的蓄电池性能降低，由于蓄电池自身特性的原因，低温对电池极为不友好，需要给电池正常的工作温度，避免汽车无法启动的情形。
2、现有技术中针对于电池加热通常有充电加热法和放电加热法，充电加热法中，为避免电池产生过压，需对动力电池进行...
【技术保护点】
1.一种基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，所述汽车控制状态为ON。
3.根据权利要求2所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，所述步骤一还包括判断所述环境温度是否低于预设温度阈值，若是，则执行步骤二，否则执行步骤六。
4.根据权利要求1所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，所述汽车控制状态为OFF。
5.根据权利要求4所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，...
【技术特征摘要】
1.一种基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，所述汽车控制状态为on。
3.根据权利要求2所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，所述步骤一还包括判断所述环境温度是否低于预设温度阈值，若是，则执行步骤二，否则执行步骤六。
4.根据权利要求1所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，所述汽车控制状态为off。
5.根据权利要求4所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，所述步骤一的所述环境温度为当前汽车停车位置的天气预报温度，根据所述天气预报温度拟合温度曲线并生成温度传递函数。
6.根据权利要求5所述的基于负反馈调节的汽车电池加热保温的控制方法，其特征在于，所述天气预报温度通过车载中控单元获取。
7.根据权利要求5所述的基于负反馈调节的汽车电...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘自利，丁祖兵，向巍，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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