【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁施工设备，尤其是涉及一种地铁施工用顶板钻孔装置。
技术介绍
1、目前，地铁顶板钻孔施工通常采用手持电钻直接钻孔，手持电钻直接钻孔存在诸多问题：首先，占用人员数量多，一般要2人(钻孔1人，挪动脚手架1人)才能完成作业，人力成本高；人工手持电钻钻孔，劳动强度大，工人易疲劳，向上顶力不足，影响钻孔效率；钻孔时噪音大，掉落的灰屑会污染作业环境；而且每次钻孔时施工人员需在脚手架上施工，属登高作业，存在安全隐患。
2、现有的专利公开号为cn209272552u，公开了一种地铁施工顶板钻孔装置，包括底座、支架台和电钻,所述支架台设置在所述底座上，所述电钻设置在所述支架台上端，所述支架台与所述底座之间设置有液压缸，所述液压缸包括缸体和活塞杆，所述缸体的底部垂直设置在所述底座上，所述活塞杆远离所述缸体的一端与所述支架台的底部相连，用于驱动所述支架台进行升降。本技术通过液压缸根据需要钻孔的深度，带动电钻上升并对顶板进行钻孔，减小了施工人员的劳动强度，通过液压缸驱动电钻进行钻孔，具有自动钻孔的优点。
3、现有的地铁施工在...
【技术保护点】
1.一种地铁施工用顶板钻孔装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)内腔前后两侧内壁之间转动连接有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)表面螺纹活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)上方设有收集壳(5)，所述收集壳(5)表面固定安装有钻孔机(6)，所述壳体(1)内腔后侧内壁固定安装有第一电机(7)，所述第一电机(7)输出端固定连接于第一螺杆(3)前端，所述壳体(1)表面开设有散热孔(24)，所述散热孔(24)与壳体(1)内腔相连通。
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用顶板钻孔装置，其特征在于：所述壳体(1)下方设...
【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用顶板钻孔装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部开设有活动槽(2)，所述活动槽(2)内腔前后两侧内壁之间转动连接有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)表面螺纹活动连接有滑块(4)，所述滑块(4)上方设有收集壳(5)，所述收集壳(5)表面固定安装有钻孔机(6)，所述壳体(1)内腔后侧内壁固定安装有第一电机(7)，所述第一电机(7)输出端固定连接于第一螺杆(3)前端，所述壳体(1)表面开设有散热孔(24)，所述散热孔(24)与壳体(1)内腔相连通。
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用顶板钻孔装置，其特征在于：所述壳体(1)下方设有箱体(8)，所述箱体(8)内腔固定安装有支撑板(9)，所述支撑板(9)左侧和箱体(8)内腔左侧内壁之间固定安装有滑杆(10)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁施工用顶板钻孔装置，其特征在于：所述箱体(8)内腔左右两侧内壁之间由前至后依次转动连接有第二螺杆(11)和第三螺杆(12)，所述第二螺杆(11)和第三螺杆(12)右端均贯穿支撑板(9)表面，并且所述第二螺杆(11)和第三螺杆(12)均转动连接于支撑板(9)表面。
4.根据权利要求3所述的一种地铁施工用顶板钻孔装置，其特征在于：所述第二螺杆(11)和第三螺杆(12)之间设有滑板(13)，所述滑板(13)前后...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟建龙，杨正银，杨功奇，张力，李乐，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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