一种卷簧动力行李箱盖制造技术

本技术公开了一种卷簧动力行李箱盖，具有：鹅颈铰链，行李箱盖的第一端与鹅颈铰链固定连接；铰链安装底座，固定安装在车身上，鹅颈铰链的第二端与铰链安装底座铰接；阻尼机构，鹅颈铰链的第二端还通过阻尼机构与铰链安装底座连接，具有制作简单、重量轻、费用低的特点，可以安装在铰链上总成供货，总成安装到车上，有效节省安装工时，提高生产节拍，并且可有效规避异响、漏油、漏气的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件，尤其涉及一种卷簧动力行李箱盖。

技术介绍

1、在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：

2、传统技术中，大部分的三箱车的行李箱盖，使用鹅颈式铰链。在顶起行李箱盖的动力源中，一般采用扭簧或者气弹簧的形式。两种形式的动力源都需要在安装完铰链后单独安装，工时消耗比较多，影响车辆的生产节拍。并且两种形式的动力源重量都比较大，制作过程复杂，费用也比较高，失效模式比较多，例如扭簧断裂、异响，气弹簧漏气、漏油、异响。

3、cn116279838a-行李箱盖内板和具有其的行李箱盖总成及车辆，公开了一种行李箱盖内板和具有其的行李箱盖总成及车辆，行李箱盖内板包括：内板主体，内板主体左右延伸；延伸板部，延伸板部的数量为两个，两个延伸板部分别连接在内板主体的左右两端，在从内板主体朝向延伸板部的方向上，延伸板朝向远离内板主体的方向向前倾斜延伸。根据本专利技术的行李箱盖内板，通过设置内板主体和延伸板部，也无法解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卷簧动力行李箱盖，其特征在于，具有：

2.如权利要求1所述的卷簧动力行李箱盖，其特征在于，所述阻尼机构为卷簧，所述卷簧的第一端与鹅颈铰链连接，卷簧的第二端与铰链安装底座连接。

3.如权利要求2所述的卷簧动力行李箱盖，其特征在于，所述鹅颈铰链的第二端上还设有铰链转轴，鹅颈铰链的第二端通过铰链转轴铰接在铰链安装底座上。

4.如权利要求3所述的卷簧动力行李箱盖，其特征在于，所述铰链转轴上还设有卡槽，所述卷簧的第一端与卡槽适配。

5.如权利要求4所述的卷簧动力行李箱盖，其特征在于，所述铰链安装底座通过螺栓与车身固定连接。

6.如...

【技术特征摘要】

1.一种卷簧动力行李箱盖，其特征在于，具有：

2.如权利要求1所述的卷簧动力行李箱盖，其特征在于，所述阻尼机构为卷簧，所述卷簧的第一端与鹅颈铰链连接，卷簧的第二端与铰链安装底座连接。

3.如权利要求2所述的卷簧动力行李箱盖，其特征在于，所述鹅颈铰链的第二端上还设有铰链转轴，鹅颈铰链的第二端通过铰链转轴铰接在铰链安装底座上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛立岩，阮孟丽，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：