【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柱塞泵，具体来讲是一种轴向旋压柱塞泵。
技术介绍
1、传统的柱塞泵均为单斜盘结构，为了增大排量，从而加大活塞行程，致使活塞缸及壳体体积增大，总成重量加重。同时滑靴与斜盘往复运动时摩擦，线速度高，寿命低不便于车辆布局，且不利于新能源车型轻量化的需求。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种轴向旋压柱塞泵，利用波形盘的波形起伏高低控制活塞运动的行程，壳体与中心轴之间为低压腔(进油腔)，中心轴中心为高压腔,在工作时，对称活塞抵消了轴向力，容积效率高，压力高。且中心轴出油，高压腔面积小，增大了产品的承压能力，提高了产品寿命、噪音低。同时由于波形盘结构紧凑，使产品体积小、重量轻，从而节省安装空间，降低成本，提高生产效率。此结构适用于所有主机厂底盘布局，根据主机厂需求灵活组装，快速便捷为客户提供产品。
2、为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种轴向旋压柱塞泵，包括前端敞口的壳体和用于封闭敞口的前盖，所述壳体内设置有中心轴，且中心的前端自前盖伸出，所述壳体内设置有进油腔和出油腔；所述中心轴靠近后端的位置设置有环形凸台，所述环形凸台环绕分布有若干沿轴向贯通设置的第一腔室，各第一腔室分别与进油腔连通；所述中心轴的后端设置有与出油腔连通的连接通道；所述环形凸台沿径向设有若干与第一腔室一一对应的第二腔室，所述第二腔室的一端与连接通道连通，第二腔室的另一端与对应的第一腔室连通；所述第一腔室内自前向后依次设置有活塞杆、第一复位弹簧、卡簧、
3、在上述技术方案的基础上，所述活塞杆的前端设置有与滚球相适配的球窝，活塞杆的后端设置有限位槽，所述第一复位弹簧的一端与限位槽连接，第一复位弹簧的另一端与卡簧连接。
4、在上述技术方案的基础上，所述卡簧的后侧设置有垫片，所述第二复位弹簧的一端与垫片连接，第二复位弹簧的另一端与第一钢球连接。
5、在上述技术方案的基础上，所述进油腔设置有进油口，该进油口位于壳体的侧面。
6、在上述技术方案的基础上，所述出油腔设置有出油口，该出油口位于壳体的后端并与中心轴的后端相对。
7、在上述技术方案的基础上，所述中心轴通过轴承可转动的设置于壳体内。
8、本专利技术的有益效果在于：
9、本专利技术利用波形盘的波形起伏高低控制活塞运动的行程，壳体与中心轴之间为低压腔(进油腔)，中心轴中心为高压腔,在工作时，对称活塞抵消了轴向力，容积效率高，压力高。且中心轴出油，高压腔面积小，增大了产品的承压能力，提高了产品寿命、噪音低。同时由于波形盘结构紧凑，使产品体积小、重量轻，从而节省安装空间，降低成本，提高生产效率。此结构适用于所有主机厂底盘布局，根据主机厂需求灵活组装，快速便捷为客户提供产品。
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1.一种轴向旋压柱塞泵，包括前端敞口的壳体(1)和用于封闭敞口的前盖(2)，所述壳体(1)内设置有中心轴(3)，且中心的前端自前盖(2)伸出，其特征在于：所述壳体(1)内设置有进油腔(11)和出油腔(12)；
2.如权利要求1所述的轴向旋压柱塞泵，其特征在于：所述活塞杆(306)的前端设置有与滚球(23)相适配的球窝(307)，活塞杆(306)的后端设置有限位槽(308)，所述第一复位弹簧(309)的一端与限位槽(308)连接，第一复位弹簧(309)的另一端与卡簧(305)连接。
3.如权利要求1所述的轴向旋压柱塞泵，其特征在于：所述卡簧(305)的后侧设置有垫片(314)，所述第二复位弹簧(313)的一端与垫片(314)连接，第二复位弹簧(313)的另一端与第一钢球(312)连接。
4.如权利要求1所述的轴向旋压柱塞泵，其特征在于：所述进油腔(11)设置有进油口(14)，该进油口(14)位于壳体(1)的侧面。
5.如权利要求1所述的轴向旋压柱塞泵，其特征在于：所述出油腔(12)设置有出油口(13)，该出油口(13)位于壳体(1)的
6.如权利要求1所述的轴向旋压柱塞泵，其特征在于：所述中心轴(3)通过轴承可转动的设置于壳体(1)内。
...【技术特征摘要】
1.一种轴向旋压柱塞泵，包括前端敞口的壳体(1)和用于封闭敞口的前盖(2)，所述壳体(1)内设置有中心轴(3)，且中心的前端自前盖(2)伸出，其特征在于：所述壳体(1)内设置有进油腔(11)和出油腔(12)；
2.如权利要求1所述的轴向旋压柱塞泵，其特征在于：所述活塞杆(306)的前端设置有与滚球(23)相适配的球窝(307)，活塞杆(306)的后端设置有限位槽(308)，所述第一复位弹簧(309)的一端与限位槽(308)连接，第一复位弹簧(309)的另一端与卡簧(305)连接。
3.如权利要求1所述的轴向旋压柱塞泵，其特征在于：所述卡簧(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭德军，周会发，马飞，罗勇，李保生，
申请(专利权)人：湖北大旗液压有限公司，
类型：发明
国别省市：
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