【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机，特别涉及一种减速机构及具有其的减速电机。
技术介绍
1、减速电机是电机与减速器合二为一的简称，具有体积小、重量轻、效率高的特点。当减速电机的减速箱内的齿轮工作时，减速箱内温度产生变化，减速箱内的空气体积会有明显变化，以使减速箱内的气压增大，进而造成油封功能损坏，发生漏油故障。为了平衡减速箱的内、外气压，减速箱壳体上一般都会设置开孔，并在开孔处设置通气塞，当减速箱内部的气压较大时，气体可经通气塞排出至外部环境，从而进行气压调节。
2、现有技术中，减速箱内的齿轮啮合运动时将箱体内的润滑油搅动形成大量的油滴和油泡沫，形成飞溅式润滑。这些油滴和油泡沫会附着在箱璧上流动，随着箱体内温度升高，箱体内的气体通过通气塞排出，有些油滴和油泡沫会随向外排放的气流附在设置有通气塞的开孔底部，由于开孔的孔径较小，油滴和油泡沫会被外排气流在小直径的开孔内吹成油膜或油膜形成油膜气泡，随外排气流排出减速箱外从而造成通气塞溢油的问题。因此，有必要对现有技术予以改良以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路b>
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【技术保护点】
1.一种减速机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的减速机构，其特征在于，所述凹腔(340)的腔口包括第一腔口(341)和第二腔口(342)，所述第一腔口(341)位于沿所述输出端的周向分布的第一腔壁(3011)上，所述第二腔口(342)位于垂直于所述输出端的轴向的第二腔壁(3012)上，其中，所述第一腔壁与所述第二腔壁形成一台阶状限位结构。
3.如权利要求2所述的减速机构，其特征在于，所述第一腔口(341)和/或所述第二腔口(342)的边沿凹设有豁口(343)。
4.如权利要求2所述的减速机构，其特征在于，所述第一腔壁(3...
【技术特征摘要】
1.一种减速机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的减速机构，其特征在于，所述凹腔(340)的腔口包括第一腔口(341)和第二腔口(342)，所述第一腔口(341)位于沿所述输出端的周向分布的第一腔壁(3011)上，所述第二腔口(342)位于垂直于所述输出端的轴向的第二腔壁(3012)上，其中，所述第一腔壁与所述第二腔壁形成一台阶状限位结构。
3.如权利要求2所述的减速机构，其特征在于，所述第一腔口(341)和/或所述第二腔口(342)的边沿凹设有豁口(343)。
4.如权利要求2所述的减速机构，其特征在于，所述第一腔壁(3011)为圆锥面，在所述齿轮系单元(200)的传动路径上，所述第一腔壁(3011)的腔径呈逐渐减小的态势。
5.如权利要求2所述的减速机构，其特征在于，所述输出端处具有第三轴承(700)，所述收容腔(301)具有用于安装所述第三轴承(700)的轴承室(350)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙利锋，翟长顺，郑跃国，赵玉涛，陈礼滨，陶倩文，
申请(专利权)人：浙江盘毂动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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