【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种固定结构、域控制器及车辆。
技术介绍
1、随着用户对汽车智能化需求的不断增加，车载控制系统由传统的分布式架构逐渐进化为域集中式架构。作为其中的核心部件，域控制器将原本分散的电控单元(ecu，electronic control unit)按照功能或区域划分并整合，使原本需要多个电控单元完成的功能集成到一个域集中控制，有助于控制总线长度、减轻电子部件重量，而且还能够提供更强的算力和更低的制造成本，实现车辆的智能化控制和管理。
2、然而，现有域控制器受到车辆设计理念或区域划分的影响，不同车型之间的域控制器安装方式差异较大，域控制器的兼容性差，导致车辆的开发周期长、研发成本高。
技术实现思路
1、本申请实施例提供的固定结构，能够有效提高域控制器的兼容性，进而降低车辆的开发周期，提高生产效率。
2、一方面，根据本申请实施例提出了一种固定结构，包括：多个固定件，固定件包括第一板和第二板，第一板在自身厚度方向上具有相对的第一面和第二面，第二板设置于第...
【技术保护点】
1.一种固定结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述连接件包括连接部，所述连接部连接于不同所述第一板，在所述第一板的厚度方向上，所述连接部具有相对的第三面和第四面，所述第三面与所述第一面位于同一平面，所述第四面朝向所述第一被固定件。
3.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述连接件还包括本体部，多个所述连接部间隔设置于所述本体部的外周侧。
4.根据权利要求3所述的固定结构，其特征在于，
5.根据权利要求3中所述的固定结构，其特征在于，所述本体部包括沿所述本体部厚度方向朝向所述第...
【技术特征摘要】
1.一种固定结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述连接件包括连接部，所述连接部连接于不同所述第一板，在所述第一板的厚度方向上，所述连接部具有相对的第三面和第四面，所述第三面与所述第一面位于同一平面，所述第四面朝向所述第一被固定件。
3.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述连接件还包括本体部，多个所述连接部间隔设置于所述本体部的外周侧。
4.根据权利要求3所述的固定结构，其特征在于，
5.根据权利要求3中所述的固定结构，其特征在于，所述本体部包括沿所述本体部厚度方向朝向所述第二被固定件的第五面，所述第五面向内凹陷形成用于容纳所述第二被固定件部分结构的凹部。
6.根据权利要求5中所述的固定结构，其特征在于，所述连接部包括设置于所述第三面的第一加强部；和/或，所述本体部还包括第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦智超，
申请(专利权)人：经纬恒润天津研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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