【技术实现步骤摘要】
本申请属于通用电喷发动机启动控制，尤其涉及一种发动机电喷系统的供电控制电路及通用发动机。
技术介绍
1、目前，通用发动机的启动一般通过电启动或手启动实现。通用发动机的电启动，是将电池用线缆连接到通用发动机，并操作启动开关或启动按钮，使电池驱动通用发动机上的启动马达旋转，启动马达再带动飞轮旋转，以实现通用发动机的启动。通用发动机的手启动，是通过拉动拉绳，带动与拉绳连接的绕线轮、进而带动与飞轮相连的棘爪盘组件，进而使飞轮旋转，以实现通用发动机的启动。
2、通用发动机使用电喷技术后，发动机电启动与手启动通常需要连接电池，通过电池为电喷系统供电。但是，目前采用电池为电喷系统供电的手启动方案中，在发动机启动过程中，通过电池为电喷系统供电，在发动机启动后，通过发动机带动磁电机发电为电池充电，并通过电池继续为电喷系统供电，这样的方案需要采用容量较大的可充电电池(例如铅酸电池)，电池成本较高。
3、也有部分手启动的通用电喷发动机无需连接电池，通过发动机上安装的磁电机，在手启动过程中带动磁电机旋转发电直接为电喷系统提供足够的电量辅...
【技术保护点】
1.一种发动机电喷系统的供电控制电路，所述发动机上安装有磁电机，其特征在于，所述供电控制电路包括电压调节器、供电控制模块、电池模块、开关模块和供电端口，
2.根据权利要求1所述的发动机电喷系统的供电控制电路，其特征在于，所述供电控制模块为电子开关，所述电压调节器的电压输出端与所述电子开关的输入回路连接，所述电子开关的输出回路的一端与所述开关模块连接，另一端与所述电池模块的负极连接，其中，
3.根据权利要求2所述的发动机电喷系统的供电控制电路，其特征在于，所述电子开关为继电器，所述继电器的线圈的一端与所述磁电机的电压输出端连接，另一端接地，所述继...
【技术特征摘要】
1.一种发动机电喷系统的供电控制电路，所述发动机上安装有磁电机，其特征在于，所述供电控制电路包括电压调节器、供电控制模块、电池模块、开关模块和供电端口，
2.根据权利要求1所述的发动机电喷系统的供电控制电路，其特征在于，所述供电控制模块为电子开关，所述电压调节器的电压输出端与所述电子开关的输入回路连接，所述电子开关的输出回路的一端与所述开关模块连接，另一端与所述电池模块的负极连接，其中，
3.根据权利要求2所述的发动机电喷系统的供电控制电路，其特征在于，所述电子开关为继电器，所述继电器的线圈的一端与所述磁电机的电压输出端连接，另一端接地，所述继电器的常闭触点的一端通过所述开关模块接地，另一端与所述电池模块的负极连接。
4.根据权利要求1所述的发动机电喷系统的供电控制电路，其特征在于，所述供电控制模块为电子开关，所述电压调节器的电压输出端与所述电子开关的输入回路连接，所述电子开关的输出回路的一端接地，另一端通过所述开关模块与所述电池模块的负极...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐荣，张成龙，罗爱平，吴中涛，
申请(专利权)人：重庆润通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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