一种民机后压力框气密试验装置及试验方法制造方法及图纸

本申请提供一种民机后压力框气密试验装置及试验方法，包括底板和检查盖。底板呈环形，底板用于和后压力框密封连接，使得底板和后压力框之间形成空腔，底板上设置连通空腔的检查口。检查盖可拆卸地连接于底板，检查盖用于闭合或打开检查口。其中，底板和/或检查盖上开设有连通空腔的加载口，底板和/或检查盖上开设有连通空腔的卸载口。本申请提供的民机后压力框气密试验装置可支持后压力框脱离机身的情况下单独进行气密试验，后压力框单独调度无需大型器械，需要的试验场地小。本申请的民机后压力框气密试验装置在对后压力框进行大量重复检查时仅需拆装检查盖即可，大幅降低了检查难度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及飞机强度试验，具体地，涉及一种民机后压力框气密试验装置及试验方法。

技术介绍

1、后压力框结构是飞机后机身与中后机身部段之间工艺分离面，主要承受客舱内部气密压力载荷，如后压力框损坏，会直接影响客舱压力和尾翼系统安全。为了验证后压力框结构在气密载荷下的强度是否符合设计要求，需开展民机后压力框结构的正压及负压气密加载静力及疲劳试验。

2、目前民机后压力框结构的气密试验均在全机或在后压力框与机身组成的部段结构上开展，未针对单独的后压力框开展气密加载试验。在对后压力框检测时需要将整个飞机或整个机身组件均置于试验环境中进行。需要大且复杂的试验装置，且在对后压力框进行气密试验时需要大量的重复试验，试验装置与设置在机身上的后压力框多次重复安装，需要大量的人力物力和时间，试验难度大，试验成本较高。

3、再者这样实验还需要更大的实验场地来容纳机身，机身的调度难度也非常大。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种民机后压力框气密试验装置及试验方法。

2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种民机后压力框气密试验装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的民机后压力框气密试验装置，其特征在于，包括边沿连接件，所述后压力框通过连接件连接于所述底板。

3.根据权利要求1所述的民机后压力框气密试验装置，其特征在于，所述检查盖边沿一周设置有多个通孔，所述底板一周设置有多个盲孔，多个紧固件一端穿过相应的通孔连接于所述盲孔，所述检查盖和所述底板之间设置有密封件。

4.根据权利要求3所述的民机后压力框气密试验装置，其特征在于，所述检查盖和所述底板中一者设置凸环，另一者环形槽；

5.根据权利要求1所述的民机后压力框气密试验装置，其...

【技术特征摘要】

1.一种民机后压力框气密试验装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的民机后压力框气密试验装置，其特征在于，包括边沿连接件，所述后压力框通过连接件连接于所述底板。

3.根据权利要求1所述的民机后压力框气密试验装置，其特征在于，所述检查盖边沿一周设置有多个通孔，所述底板一周设置有多个盲孔，多个紧固件一端穿过相应的通孔连接于所述盲孔，所述检查盖和所述底板之间设置有密封件。

4.根据权利要求3所述的民机后压力框气密试验装置，其特征在于，所述检查盖和所述底板中一者设置凸环，另一者环形槽；

5.根据权利要求1所述的民机后压力框气密试...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪阳，苑静宇，张达，滕建，冯荣欣，张俊琪，张家永，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，
类型：发明
国别省市：