一种汽车刹车分泵壳体工装制造技术

本技术提供了一种汽车刹车分泵壳体工装，包括底座、支撑座、支架、第一液压缸和压制头，支撑座设置在底座上，具有用于支撑定位汽车刹车分泵壳体的第一定位凸起，支撑座依靠第一定位凸起对汽车刹车分泵壳体进行支撑和定位，支架与底座连接，第一液压缸与支架连接，第一液压缸与支撑座对应设置，压制头与第一液压缸的输出端连接，压制头位于第一定位凸起上方且正对第一定位凸起，压制头用于在汽车刹车分泵壳体上压制标识。本技术通过第一液压缸的输出端带动压制头抵靠在汽车刹车分泵壳体上并压制出标识。由于压制头和第一定位凸起正对，汽车刹车分泵壳体受外力抵消，故而不会因单边受力而变形，从而提高汽车刹车分泵壳体的良品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件生产设备，具体涉及一种汽车刹车分泵壳体工装。

技术介绍

1、汽车零件生产往往会涉及到零件的追溯，其中汽车刹车分泵壳体也是如此。汽车刹车分泵壳体为铝合金材质，现有技术中，通过液压缸将压制头上的标识压制到汽车刹车分泵壳体上，方便后续溯源。但是，压制头对汽车刹车分泵进行压制时，容易导致汽车刹车分泵壳体变形，影响后续装配，良品率下降。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种汽车刹车分泵壳体工装，从而可以解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其它方面的问题中的一个或多个。

2、本技术提供了一种汽车刹车分泵壳体工装，包括：

3、底座；

4、支撑座，设置在底座上，具有用于对汽车刹车分泵壳体的第一定位缺口进行支撑的第一定位凸起；

5、支架，与所述底座连接；

6、第一液压缸，与所述支架连接，与所述支撑座对应；以及

7、压制头，与所述第一液压缸的输出端连接，正对所述第一定位凸起，用于在汽车刹车分泵壳体上压制标识本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车刹车分泵壳体工装，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车刹车分泵壳体工装，其特征在于，所述支撑座(30)还具有：

3.如权利要求2所述的一种汽车刹车分泵壳体工装，其特征在于，还包括：

4.如权利要求3所述的一种汽车刹车分泵壳体工装，其特征在于，所述支撑座(30)设置有多个，所述压制头(51)和所述第一液压缸(50)对应设置；所述驱动机构(70)设置有多个；相邻两个所述驱动机构(70)之间设置一个所述支撑座(30)；一个所述驱动机构(70)可对两根所述压靠杆(60)进行驱动，一根所述压靠杆(60)与一个所述支撑座(30)的第二定位...

【技术特征摘要】

1.一种汽车刹车分泵壳体工装，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车刹车分泵壳体工装，其特征在于，所述支撑座(30)还具有：

3.如权利要求2所述的一种汽车刹车分泵壳体工装，其特征在于，还包括：

4.如权利要求3所述的一种汽车刹车分泵壳体工装，其特征在于，所述支撑座(30)设置有多个，所述压制头(51)和所述第一液压缸(50)对应设置；所述驱动机构(70)设置有多个；相邻两个所述驱动机构(70)之间设置一个所述支撑座(30)；一个所述驱动机构(70)可对两根所述压靠杆(60)进行驱动，一...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯旭晶，
申请(专利权)人：华域大陆汽车制动系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：