【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机，具体涉及一种双输入模式减速机。
技术介绍
1、目前，工程机械中用到的行星减速机主要为单速比，即只有一种传动速比，在工作过程中，减速机自身不具备变速的功能。如起重机用卷扬减速机，在起重机作业空钩使用过程中，客户希望有较快的作业速度，以提高工作效率，在起重机吊重作业时，从安全方面考虑，减速机需低速运行。现有技术大都是通过控制马达流量进行速度调节，受到液压系统流量限制，速度调节范围较窄，无法满足客户高效率的作业需求。
2、针对市场需求，有部分企业相继研发了行星减速机，由于行星齿轮传动是一种共轴线式的传动，在结构上使用几个完全相同的行星轮均匀地分布在中心轮的周围，共同分担载荷，并且合理地应用了内啮合承载能力高和内齿轮空间容积，从而缩小了尺寸，使结构紧凑化，实现了高承载能力。
3、然而，目前行星减速机的速比单一，难以满足实际工况需求，部分机械在运行过程中可靠性要求高，不允许停机，如锅炉鼓风机，水泥搅拌机等，一旦发生停电等造成停机，可能引发巨大损失。
技术实现思路
...【技术保护点】
1.一种双输入模式减速机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双输入模式减速机，其特征在于，所述第一输入轴结构(1)还包括前法兰(11)、套设在所述前法兰(11)与所述第一输入轴(12)之间的第一轴承(13)、卡接在所述第一输入轴(12)上的第一轴用卡簧(14)和连接在所述前法兰(11)端面的法兰端盖(15)，所述第一轴承(13)靠近所述第一太阳轮轴(21)一侧端面抵接在所述第一输入轴(12)的第一凸口(122)上，另一侧的下端面通过第一轴用卡簧(14)抵接，另一侧的顶端面通过所述法兰端盖(15)抵接在所述第一轴承(13)的上端面。
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【技术特征摘要】
1.一种双输入模式减速机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双输入模式减速机，其特征在于，所述第一输入轴结构(1)还包括前法兰(11)、套设在所述前法兰(11)与所述第一输入轴(12)之间的第一轴承(13)、卡接在所述第一输入轴(12)上的第一轴用卡簧(14)和连接在所述前法兰(11)端面的法兰端盖(15)，所述第一轴承(13)靠近所述第一太阳轮轴(21)一侧端面抵接在所述第一输入轴(12)的第一凸口(122)上，另一侧的下端面通过第一轴用卡簧(14)抵接，另一侧的顶端面通过所述法兰端盖(15)抵接在所述第一轴承(13)的上端面。
3.如权利要求2所述的双输入模式减速机，其特征在于，所述第一行星轮系结构(2)还包括嵌设在安装在所述第一行星架(22)与所述齿圈(24)之间的第二轴承(25)、卡接在所述第一行星架(22)上的第二轴用卡圈(26)以及卡接在所述齿圈(24)内侧壁上的第一孔用卡圈(27)；所述第二轴承(25)的左端面的上下部分分别通过所述第一孔用卡圈(27)与所述第二轴用卡圈(26)进行限位，所述第二轴承(25)的右端面抵接在所述齿圈(24)的内齿圈(241)的端面上。
4.如权利要求2所述的双输入模式减速机，其特征在于，所述行星减速机结构(4)还包括安装在所述行星减速机(41)上的电机法兰(43)、连接在所述电机法兰(43)端部的电机法兰盖(44)和套设在所述行星减速机(41)的输出轴上的第五轴承(45)，所述第一圆柱齿轮(42)位于所述电机法兰(43)的内部，且所述第一圆柱齿轮(42)与所述第五轴承(45)之间通过挡板(46)限位固定。
5.如权利要求4所述的双输入模式减速机，其特征在于，所述齿圈(24)两端的阶梯轴上还分别套设有第六轴承(47)和第七轴承(48)，且所述第六轴承(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：董松，
申请(专利权)人：湖北科峰智能传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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