【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内燃机，特别涉及对置活塞发动机及其燃烧系统。
技术介绍
1、对置活塞发动机取消了传统的气缸盖结构，对置的两个活塞顶面组成燃烧室，通过两个活塞配合的往复移动以及气缸的孔位设计，实现扫气和排气。
2、相关技术中，由于对置活塞发动机的扫气特性，较多通入气缸的新鲜空气在扫气过程中又被直接排出气缸，且气缸内残余较多的废气，影响热效率以及燃烧效果。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种对置活塞发动机，有利于提高扫气效率，降低残余废气系数，提高热效率以及燃烧效果。
2、本专利技术还提出一种燃烧系统。
3、根据本专利技术第一方面实施例的对置活塞发动机，包括：气缸，内设有空腔，空腔包括依次连通的进气段、缩口段和排气段，进气段的内径大于排气段的内径，缩口段的内径由进气段往排气段逐渐减小，进气段连通有进气孔，排气段连通有排气孔；进气活塞，设于进气段并与进气段滑移连接，进气活塞被配置为能够启闭进气孔；排气活...
【技术保护点】
1.对置活塞发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的对置活塞发动机，其特征在于：所述排气段(114)的内径与所述进气段(111)的内径的比值为0.7至0.9。
3.根据权利要求1所述的对置活塞发动机，其特征在于：所述空腔(110)还包括点火室(113)，所述点火室(113)设于所述缩口段(112)与所述排气段(114)之间，且与所述缩口段(112)和所述排气段(114)连通，所述进气活塞(200)和所述排气活塞(300)被配置为能够与所述点火室(113)共同组成主燃烧室(120)，所述进气孔(1111)离所述点火室(113)的距离大...
【技术特征摘要】
1.对置活塞发动机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的对置活塞发动机，其特征在于：所述排气段(114)的内径与所述进气段(111)的内径的比值为0.7至0.9。
3.根据权利要求1所述的对置活塞发动机，其特征在于：所述空腔(110)还包括点火室(113)，所述点火室(113)设于所述缩口段(112)与所述排气段(114)之间，且与所述缩口段(112)和所述排气段(114)连通，所述进气活塞(200)和所述排气活塞(300)被配置为能够与所述点火室(113)共同组成主燃烧室(120)，所述进气孔(1111)离所述点火室(113)的距离大于所述排气孔(1141)离所述点火室(113)的距离；和/或，
4.根据权利要求1所述的对置活塞发动机，其特征在于：所述进气孔(1111)设置多个，多个所述进气孔(1111)围绕所述进气段(111)的轴线间隔布置，多个所述进气孔(1111)被构造为涡流进气口。
5.根据权利要求1所述的对置活塞发动机，其特征在于：所述进气活塞(200)与所述排气活塞(300)相对的表面为第一表面(210)，所述排气活塞(300)与所述进气活塞(200)相对的表面为第二表面(310)，所述第一表面(210)和所述第二表面(310)的其中之一设有第一凸部(211)，另一设有第一凹部(311)，所述第一凸部(211)与所述第一凹部(311)相对且互补。
6.根据权利要求5所述的对置活塞发动机，其特征在于：所述第一表面(210)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张孚，陈海娥，李骏，赖钧明，王磊，张蒙蒙，胡昱，
申请(专利权)人：佛山仙湖实验室，
类型：发明
国别省市：
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