报文压缩方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

技术编号:43901472 阅读:17 留言:0更新日期:2025-01-03 13:13
本申请提供了一种车辆的控制方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:获取基准帧报文和当前帧报文;确定所述当前帧报文的计算循环冗余校验以及所述当前帧报文的实际循环冗余校验是否相同;若确定实际循环冗余校验与计算循环冗余校验相同,则确定当前帧报文的循环冗余标志位为第一标志值,其中,第一标志值指示当前帧报文对应的循环冗余内容与基准帧报文中对应的循环冗余内容相同;将所述循环冗余标志位填充至目标格式的报文中,得到目标报文,并对所述目标报文和所述基准帧报文进行字节压缩。本申请通过循环冗余标志位来指示无需将重复的内容再次进行填充,避免了目标报文的存储资源的浪费,减小目标报文的压缩量,提高目标报文的压缩速率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及网络通信,更具体地,涉及一种报文压缩方法、装置、电子设备及存储介质


技术介绍

1、can报文通讯是车端控制器最常见的通讯方法,车端大数据需要将其存储在车端或上报到云端上,以此能够车端或云端上的数据来对车辆进行故障监控及数据分析等。出于安全性考虑,带有端到端机制的can报文越来越广泛运用于车端通讯中。其中端到端报文的特点为每帧报文包含循环冗余校验值、计数器值及有效载荷值三部分,计数器值每帧递增,用于接收方校验数据连续性,而循环冗余校验区域为计数器区域加上有效载荷区域,用于接收方判断数据是否被串改,因此正常情况下,每一帧报文的循环冗余校验及计数器都会发生变化,而常规的压缩方法会导致压缩量大进而导致压缩速率减小。因此,如何减小报文的压缩量并提高压缩速率成为亟待解决的问题。


技术实现思路

1、有鉴于此,本申请实施例提出了一种报文压缩方法、装置、电子设备及存储介质,以改善上述问题。

2、根据本申请实施例的第一个方面,提供了一种报文压缩方法,所述方法包括:获取基准帧报文和当前帧报文;确定所述当前帧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种报文压缩方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述确定所述当前帧报文的计算循环冗余校验以及所述当前帧报文的实际循环冗余校验之后,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在所述确定所述基准帧报文的第一计数器和所述当前帧报文的第二计数器之后,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在所述确定所述基准帧报文的第一有效载荷哈希值以及...

【技术特征摘要】

1.一种报文压缩方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述确定所述当前帧报文的计算循环冗余校验以及所述当前帧报文的实际循环冗余校验之后,所述方法还包括:

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在所述确定所述基准帧报文的第一计数器和所述当前帧报文的第二计数器之后,所述方法还包括:

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在所述确定所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩为铎时光罗唐平阙同亮
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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