一种测距轮的刹车和复位结构制造技术

本技术公开了一种测距轮的刹车和复位结构，包括壳体和与壳体连接的杆壳，壳体侧面连接设有车轮单元，杆壳内设有杆体，杆体包括刹车杆和复位杆，壳体内设有与车轮单元配合的刹车件，刹车件与刹车杆底部固定或抵触连接，刹车件上设有与车轮单元配合的刹车槽；壳体内还设有计数单元和与计数单元配合的复位单元，复位单元一侧与复位杆底部抵触连接。本技术结构设计合理，用户在工作过程中，可以通过刹车开关控制刹车件来实现测距轮的刹车，通过按钮控制复位单元来实现测距轮测量数据的归零，且刹车开关和按钮均设于杆壳上，便于用户工作过程中的操作，且内部结构简单，不会出现卡顿的现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测距轮领域，尤其涉及一种测距轮的刹车和复位结构。

技术介绍

1、测距轮又被称为机械测距车，是一种利用轮体的转动来量测距离的工具，数显测距轮和测量轮，广泛用于专业测绘作业、道路工程、管线铺设工程、电线电缆工程等施工作业的测量和评估。

2、现有的测距轮，在操作中，通常没有任何刹车结构，因此当测距轮需要停止运动时，仍会因为惯性出现移动的现象，从而造成测量结果偏差较大的问题；且现有的测距轮的测量数值复位结构较复杂，内部的复位结构在操作中容易出现卡顿的现象，不便于用户进行测量工作。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种测距轮的刹车和复位结构。

2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种测距轮的刹车和复位结构，包括壳体和与壳体连接的杆壳，壳体侧面连接设有车轮单元，杆壳内设有杆体，杆体包括刹车杆和复位杆，壳体内设有与车轮单元配合的刹车件，刹车件与刹车杆底部固定或抵触连接，刹车件上设有与车轮单元配合的刹车槽；壳体内还设有计数单元和与计数单元配合的复位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种测距轮的刹车和复位结构，其特征在于：包括壳体和与壳体连接的杆壳，壳体侧面连接设有车轮单元，杆壳内设有杆体，杆体包括刹车杆和复位杆，壳体内设有与车轮单元配合的刹车件，刹车件与刹车杆底部固定或抵触连接，刹车件上设有与车轮单元配合的刹车槽；壳体内还设有计数单元和与计数单元配合的复位单元，复位单元一侧与复位杆底部抵触连接。

2.根据权利要求1所述的一种测距轮的刹车和复位结构，其特征在于：所述复位单元包括第一联动件、第二联动件和与计数单元配合的复位轴，第一联动件的一端与复位杆底部抵触连接，第一联动件的另一端与第二联动件任意一端抵触连接，第二联动件远离第一联动件的一端与复位轴抵触...

【技术特征摘要】

1.一种测距轮的刹车和复位结构，其特征在于：包括壳体和与壳体连接的杆壳，壳体侧面连接设有车轮单元，杆壳内设有杆体，杆体包括刹车杆和复位杆，壳体内设有与车轮单元配合的刹车件，刹车件与刹车杆底部固定或抵触连接，刹车件上设有与车轮单元配合的刹车槽；壳体内还设有计数单元和与计数单元配合的复位单元，复位单元一侧与复位杆底部抵触连接。

2.根据权利要求1所述的一种测距轮的刹车和复位结构，其特征在于：所述复位单元包括第一联动件、第二联动件和与计数单元配合的复位轴，第一联动件的一端与复位杆底部抵触连接，第一联动件的另一端与第二联动件任意一端抵触连接，第二联动件远离第一联动件的一端与复位轴抵触连接；复位轴穿插设于计数单元内。

3.根据权利要求2所述的一种测距轮的刹车和复位结构，其特征在于：所述计数单元包括计数盒和设于壳体上的计数显示器，计数盒内设有与复位轴配合的计数齿轮单元，计数盒侧面设有与复位轴配合的滑动槽，复位轴端部在滑动槽内沿滑动槽转动。

4.根据权利要求3所述的一种测距轮的刹车和复位结构，其特征在于：所述车轮单元包括轴心，轴心上套接有与刹车槽配合的胶轮，轴心端部连接有测距滚轮；胶轮上连接有与计数齿轮单元配合的联动齿轮单元，联动齿轮单元布置于胶轮上远离测距滚轮的一侧。

5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗恒俞，罗鑫洲，罗鑫丹，
申请(专利权)人：慈溪市吴山计数器有限公司，
类型：新型
国别省市：