多通阀、热管理系统及车辆技术方案

本申请公开了一种多通阀、热管理系统及车辆。多通阀包括阀体，其具有安装腔，阀体包括阀体底壁和阀体侧壁；阀芯，可转动设置在安装腔内；沿阀体的周向，阀体侧壁上间隔开设有多个第一流通口，阀体底壁上间隔开设有多个第二流通口；阀芯上形成有多个流通槽，流通槽的槽口朝向阀体侧壁，槽口用于连通第一流通口与流通槽；每个流通槽在对应阀体底壁一侧的侧壁上开设有过流孔，过流孔用于连通流通槽与至少一个第二流通口。本申请方案提供的多通阀兼具导通模式切换和流量调控功能，同时该多通阀的连通关系更加灵活且多样，利于简化多通阀的结构，提高多通阀的集成度，在将该多通阀应用于热管理系统时，可以减少阀门的数量，提升热管理系统的集成度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及阀门领域，具体涉及一种多通阀、热管理系统及车辆。

技术介绍

1、新能源汽车的热管理系统中设计有多个循环回路，并且在热管理系统采用热泵技术之后，循环回路变得更加复杂。热管理系统中通常还设计多种不同功能的阀门来对循环回路进行调节，有的阀门用于对热管理系统的导通模式进行切换，有的阀门用于对冷却液流量的比例分配进行调节，从而导致热管理系统中阀门的数量过多，热管理系统的集成度较低，导致成本增加。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供一种多通阀、热管理系统及车辆，旨在解决现有热管理系统的集成度较低的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种多通阀，包括：阀体，其具有安装腔，所述阀体包括阀体底壁和阀体侧壁；阀芯，可转动设置在所述安装腔内；其中，沿所述阀体的周向，所述阀体侧壁上间隔开设有多个第一流通口，所述阀体底壁上间隔开设有多个第二流通口；所述阀芯上形成有多个流通槽，所述流通槽的槽口朝向所述阀体侧壁，所述槽口用于连通所述第一流通口与所述流通槽；每个所述流通槽在对应所述阀体底壁一侧的侧壁上开本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多通阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，至少两个相邻设置的所述第二流通口之间的间隔距离小于所述过流孔的长度，所述过流孔能够同时连通该至少两个相邻设置的第二流通口，使得所述过流孔能够连通所述流通槽与该至少两个所述第二流通口。

3.根据权利要求1或2所述的多通阀，其特征在于，所述安装腔内还设置有侧密封垫，所述侧密封垫夹设在所述阀体侧壁与所述阀芯之间，所述侧密封垫上开设有多个第一避让口，所述第一避让口与所述第一流通口一一对应。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的多通阀，其特征在于，所述安装腔内还设置有底密封垫，所述底...

【技术特征摘要】

1.一种多通阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多通阀，其特征在于，至少两个相邻设置的所述第二流通口之间的间隔距离小于所述过流孔的长度，所述过流孔能够同时连通该至少两个相邻设置的第二流通口，使得所述过流孔能够连通所述流通槽与该至少两个所述第二流通口。

3.根据权利要求1或2所述的多通阀，其特征在于，所述安装腔内还设置有侧密封垫，所述侧密封垫夹设在所述阀体侧壁与所述阀芯之间，所述侧密封垫上开设有多个第一避让口，所述第一避让口与所述第一流通口一一对应。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的多通阀，其特征在于，所述安装腔内还设置有底密封垫，所述底密封垫夹设在所述阀体底壁与所述阀芯之间，所述底密封垫上开设有多个第二避让口，所述第二避让口与所述第二流通口一一对应。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的多通阀，其特征在于，所述阀芯包括侧板及分别设置在所述侧板的相对两端上的上挡板和下挡板，所述侧板、所述上挡板和所述下挡板共同限定出所述流通槽，所述过流孔开设在所述下挡板上。

6.根据权利要求5所述的多通阀，其特征在于，所述阀芯还包括位于所述流通槽内的加强筋，所述加强筋与所述侧板、所述上挡板及所述下挡板连接，尤其是以一体成型的方式设置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的多通阀，其特征在于，所述阀体还包括阀盖，所述阀盖与所述阀体侧壁连接并与所述阀体底壁相对。

8.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭谦，谷丰，赵宇，
申请(专利权)人：宁德时代上海智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：