【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车轮胎，尤其涉及一种轮胎花纹沟设计方法及轮胎花纹沟结构。
技术介绍
1、轮胎胎面应变是指轮胎受到外力（路面不平整、载荷变化等）作用时，胎面发生的局部相对变形。胎面应变是影响轮胎接地印痕的重要因素之一，不同的胎面应变模式会导致不同的接地印痕形状和接地压力分布。
2、例如，在胎肩区域，纵向拉伸应变较大值常出现在横向沟槽边缘处，这可能导致接地印痕在这些区域出现明显的凹凸或不平整。当胎面发生较大的纵向拉伸应变时，可能会导致接地印痕在纵向方向上变得更长或更短，从而改变接地面积。当胎面应变不均匀时，接地印痕内的压力分布也可能不均匀，这可能导致轮胎的磨损不均匀或影响行驶稳定性。其中，轮胎花纹沟的结构位置，对于轮胎接地印痕形状和接地压力分布具有很重要的影响。现有的轮胎花纹沟设计参数主要是对花纹沟的形状进行精细计算，从而设置花纹沟壁角度。
3、但是，目前的花纹沟设计没有对于其弧长的设计方法，在实际设计操作中主要靠工程师经验判断，难以预测花纹沟损坏位置，实现较好的设计效果。
技术实现思路<
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【技术保护点】
1.一种轮胎花纹沟设计方法，其特征在于，所述轮胎花纹沟设计方法采用系数λ描述轮胎花纹沟位置；
2.根据权利要求1所述的轮胎花纹沟设计方法，其特征在于，在获取所述轮胎结构的静应力应变数据后，根据所述轮胎应变极值位置预测花纹沟损坏位置。
3.根据权利要求2所述的轮胎花纹沟设计方法，其特征在于，优化所述系数λ，根据所述系数λ优化后的取值范围，判断胎面应变极值大小，判断花纹沟设计结果。
4.一种轮胎花纹沟结构，采用如权利要求1-3任一项所述的轮胎花纹沟设计方法设计，其特征在于，若干所述花纹沟依次设置于轮胎断面，所有所述花纹沟的系数λ均大于等...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎花纹沟设计方法，其特征在于，所述轮胎花纹沟设计方法采用系数λ描述轮胎花纹沟位置；
2.根据权利要求1所述的轮胎花纹沟设计方法，其特征在于，在获取所述轮胎结构的静应力应变数据后，根据所述轮胎应变极值位置预测花纹沟损坏位置。
3.根据权利要求2所述的轮胎花纹沟设计方法，其特征在于，优化所述系数λ，根据所述系数λ优化后的取值范围，判断胎面应变极值大小，判断花纹沟设计结果。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：侯丹丹，周琪，邸晶，
申请(专利权)人：中策橡胶集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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