一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其在提高信号电缆阻燃耐火性能的同时，确保信号电缆内不同信号之间的可靠屏蔽。其包括：缆芯；以及外部电缆护层；所述缆芯包括有N组导线组、外屏蔽层、第四阻燃耐火层，其中N为大于等于3的自然数，N组导线组围合于第一中心填充绳的外周、且相邻的导线组的外表至少有一接触区域，N组导线组围合后形成中心导线组结构，中心导线组结构的外表面包覆有外屏蔽层；所述外部电缆护层自内而外顺次为隔热层、第二阻燃耐火屏蔽层、第五阻燃耐火层、钢带铠装层、外护套层；所述隔热层包覆于所述第四阻燃耐火层的外壁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电缆结构的，具体为一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆。

技术介绍

1、地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车通常是城市最大的基础设施之一，同时也是城市客运交通的大动脉以及城市生命线。作为容量比较大的公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。现有技术中的轨道交通电缆，由于电缆结构设计缺陷，对来自其内、外部的灾害抵御能力差。在地下狭小的空间内，人员和设备高度密集，一旦发生火灾，电缆燃烧后自行熄灭时间长，给救灾工作带来极大困难，造成更大的伤害和损失。因此，对现有轨道交通电缆进行技术革新已成为大势所需。

2、此外，现有的信号电缆在导线组制作完成后，需要将若干导线组绞合形成缆芯，之后在缆芯外包覆圆环形屏蔽层，在这个制作过程中，由于若干导线组需要进行绞合，其内部预先包覆的内层屏蔽层可能会因为发生形变导致屏蔽失效，进而导致同一导线组内的不同信号线存在干扰，或者不同导线组之间的信号存在干扰，为此，如何解决信号电缆内不同信号之间的信号干扰问题，也是急需解决的技术问题。

技术实现思路>

1、针对上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于，其包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于：所述外屏蔽层由至少两层铝箔带分次绕包于中心导线组结构的外周。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于：每个所述导线组均包括四根不同颜色的绝缘单线，四根不同颜色的绝缘单线绞合后，在绞合形成的绝缘单线的外周依次包覆LD-PTEE包带、第一阻燃耐火屏蔽层及第三阻燃耐火层。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于：每根所述绝缘单线由导体、第一阻燃耐火层、绝缘...

【技术特征摘要】

1.一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于，其包括：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于：所述外屏蔽层由至少两层铝箔带分次绕包于中心导线组结构的外周。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于：每个所述导线组均包括四根不同颜色的绝缘单线，四根不同颜色的绝缘单线绞合后，在绞合形成的绝缘单线的外周依次包覆ld-ptee包带、第一阻燃耐火屏蔽层及第三阻燃耐火层。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于：每根所述绝缘单线由导体、第一阻燃耐火层、绝缘层、第二阻燃耐火层组成，所述导体外依次包覆有第一阻燃耐火层、绝缘层、第二阻燃耐火层，所述第二阻燃耐火层的颜色根据需求设定。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用高阻燃耐火型信号电缆，其特征在于：所述无机填充物...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈小平，周江，白晓明，
申请(专利权)人：江苏通鼎光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：