内置式轴箱轮对的组装工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种内置式轴箱轮对的组装工艺，包括步骤：S1、提供车轴、轴承和后档；S2、对车轴和后档进行组装；S3、对车轴和轴承进行组装；S4、对车轴和车轮进行组装；其中，所述步骤S3中，需设置加长压筒在轴承压装机与轴承之间；所述步骤S4中，需在车轴轴端设置加长轴用于预套车轮。本发明专利技术的内置式轴箱轮对的组装工艺，先压装轴承，增加加长压筒以弥补轴承压装机行程不足的问题，轴承压装完成后转至轮对压装工序进行车轮的压装，车轴轴端增加加长轴用以预套车轮，确保车轮的压装效果，组装过程中对每个工序给与了量化的标准并设计了合理的工装，最终可以提高内置式轴箱轮对的组装质量和效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轮对组装，具体涉及一种内置式轴箱轮对的组装工艺。

技术介绍

1、常规轮对都是轴箱在外侧，车轮在内侧，先压装车轮后压装轴承，目前采用的设备及工艺基本都是针对常规轮对设计的，与常规轮对不同的是，内置式轴箱轮对的工序是颠倒的，先进行轴承的压装后压装车轮，这样就导致轴承的压装行程过长，现有的设备无法满足这种生产要求，同时车轮在轴端无法进行预组装。因此，针对内置式轴承轮对的组装，现有的设备和工艺并不能满足生产要求。

2、申请号为202111152419.5的中国专利公开了一种轴箱内置式转向架的轴箱轴承的组装方法和组装装置，包括下述步骤：将密封圈、轴箱后盖压装至轴箱体的后端；将轴承从前向后压装至所述轴箱体内，并安装轴箱前盖以压紧所述轴承，从而组成轴箱轴承组件；将所述轴箱轴承组件压装到车轴上。本专利技术实施例中，轴箱体和轴承组装为一个整体组件，再压装到车轴上，从而顺利地实现轴箱内置式转向架的轴承、轴箱体和车轴的装配。

3、申请号为201911033291.3的中国专利公开了一种变轨距轮对轴箱轴承组装装置及组装方法，包括：工艺轴，其包本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，包括步骤：

2.根据权利要求1所述的内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，所述步骤S1中，需对所述车轴进行清洗，清洗完成后，在车轴表面涂刷润滑介质。

3.根据权利要求2所述的内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，所述步骤S1中，在对所述车轴进行清洗前，需对将箱体、轴承、后档进行同温处理，同温处理的时间≥8h。

4.根据权利要求1至3任一所述的内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，所述步骤S2中，先对所述后档进行加热，加热完成后对所述车轴和所述后档进行组装。

5.根据权利要求4所述的内置式轴箱轮对的组...

【技术特征摘要】

1.内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，包括步骤：

2.根据权利要求1所述的内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，所述步骤s1中，需对所述车轴进行清洗，清洗完成后，在车轴表面涂刷润滑介质。

3.根据权利要求2所述的内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，所述步骤s1中，在对所述车轴进行清洗前，需对将箱体、轴承、后档进行同温处理，同温处理的时间≥8h。

4.根据权利要求1至3任一所述的内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，所述步骤s2中，先对所述后档进行加热，加热完成后对所述车轴和所述后档进行组装。

5.根据权利要求4所述的内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，所述步骤s2中，对所述车轴和所述后档进行组装过程中，在将后档套在车轴上的防尘座后，使用撞击套沿轴向撞击后档多次。

6.根据权利要求4所述的内置式轴箱轮对的组装工艺，其特征在于，所述步骤s2中，采用烘箱对所述后档进行加热，加热温度为150℃±3℃。

7.根据权利要求1至...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁志兴，陈威，戴俊，黄欢欢，张永康，姚稼亮，张伟良，
申请(专利权)人：宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：