【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于内曲线液压马达，具体涉及一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统及方法。
技术介绍
1、内曲线液压马达由于其极低速稳定性被广泛应用于舰船、特种装备等高端装备的旋转驱动系统，影响速度稳定性的因素众多，如传力组件的运动规律、摩擦副的非线性摩擦扭矩以及摩擦副的泄漏及泄漏波动。其中，摩擦副的泄漏特性直接影响内曲线马达的极低速稳定性，尤其在极低速工况下，所需液压系统提供的油液极少，如果摩擦副的泄漏大则没有油液传递至运动组件，此时，液压马达将无法旋转。在内曲线液压马达的众多摩擦副中，配流副是相对泄漏占比最高的摩擦副，同时在高低压切换过程中产生的压力冲击对泄漏波动也具有较大的影响。因此，能够准确测量配流副的泄漏特性对马达宽速比应用范围的提高具有重大意义。
2、然而，配流副作为摩擦副界面，其泄漏性能受到运行条件、设计参数、受力状态等影响极大，现有关于内曲线液压马达配流副的泄漏特性测试没有严格模拟配流副真实运行条件，如压力、转速和流体温度等，一方面压力和转速的设置脱离实际应用工况，实际使用过程中压力和转速并非恒定工况，而是...
【技术保护点】
1.一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特征在于，该系统包括：驱动系统、液压系统和电控系统三部分；
2.根据权利要求1所述的一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特征在于，所述液压系统通过第一液压泵将第一油箱内的油液经单向阀、高压过滤器和两位四通换向阀传递至配流副高压腔和加载腔。
3.根据权利要求2所述的一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特征在于，当两位四通换向阀换向至左侧通路时，左侧通路油液将流入配流副高压腔，高压腔用于模拟配流副不同工况下的供油压力；当两位四通换向阀换向至右侧通路时，右侧通路油液将流...
【技术特征摘要】
1.一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特征在于，该系统包括：驱动系统、液压系统和电控系统三部分；
2.根据权利要求1所述的一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特征在于，所述液压系统通过第一液压泵将第一油箱内的油液经单向阀、高压过滤器和两位四通换向阀传递至配流副高压腔和加载腔。
3.根据权利要求2所述的一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特征在于，当两位四通换向阀换向至左侧通路时，左侧通路油液将流入配流副高压腔，高压腔用于模拟配流副不同工况下的供油压力；当两位四通换向阀换向至右侧通路时，右侧通路油液将流入配流副加载腔，加载腔用于控制腔内油液的压力产生的加载力来等效配流副的压紧力，模拟内曲线马达中配流副的真实受力状态，实现配流副装置中传动系统的摩擦扭矩的校准。
4.根据权利要求1所述的一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特征在于，所述液压系统通过第二液压泵将第二油箱的油液经过第二过滤器、冷却器和第四开关阀流入配流副壳体内。
5.根据权利要求4所述的一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特征在于，配流副壳体的回油油路上设置第三开关阀；所述第四开关阀用于将油液单向输入到配流副壳体，此时第三开关阀关闭且第四开关阀开启，当配流副壳体充满油液后，第四开关阀处于常闭状态且第三开关阀开启，第四开关阀关闭防止配流副壳体内泄漏油液的流出。
6.根据权利要求5所述的一种宽速比内曲线马达配流副泄漏特性拟实测试系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超，段怡曼，方禹，张小龙，吴建雄，王党辉，岳艺明，张军辉，徐兵，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：
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