兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构及换轨方法技术

技术编号:43888563 阅读:18 留言:0更新日期:2025-01-03 13:04
本发明专利技术公开了兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构及换轨方法,包括现浇于道床的承轨槽,以及设置在承轨槽内的钢轨,在任一钢轨以离散锁固状态固定在相应的承轨槽内时,均通过设置在钢轨两侧的若干扣件弹条进行固定;每一扣件弹条均通过锚固螺栓固定在相应承轨槽的底部;每一钢轨的轨底,在上面和侧面所成棱角的位置,均对应相应的扣件弹条设有轨距块。换轨时,先采用扣件弹条对临时的钢轨进行固锁以满足通车需求,在线路空闲时,将新的钢轨施工为以连续锁固状态固定在相应的承轨槽内。本发明专利技术实现换轨作业在不同天窗时间分阶段完成,从而大幅提高嵌入式轨道维修的灵活性和便利性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通建造,特别涉及兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构及换轨方法


技术介绍

1、随着城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续不断提升,轨道交通正处于从高速发展逐步进入高质量发展阶段。

2、嵌入式连续支撑无扣件轨道系统(简称嵌入式轨道)作为一种新型的轨道结构型式,相比于地铁传统的扣件轨枕式无砟道床结构,具有减振降噪、轮轨磨耗低、养护维修少和绿色环保的特点。近年来,该技术已在国内地铁和有轨电车工程中逐步取得应用。

3、其中,扣件式轨道系统的通常结构为:扣件式轨道由钢轨、扣件(轨枕)、道床等部分组成,通常通过扣件系统来固定钢轨,能够传递来自钢轨垂向力、纵向力和横向力,起到联结钢轨与轨下结构的作用。

4、扣件式轨道是目前地铁普遍采用的轨道结构型式。

5、嵌入式轨道系统的通常结构为:嵌入式轨道由钢轨、弹性约束结构、调轨组件、承轨槽以及道床、调整层等部分组成。相比传统的扣件式轨道,嵌入式轨道的主要技术特点在于通过高分子浇注料锁固钢轨,实现弹性连续支撑,从而获得更优的轮轨关系,进而降低轮轨磨耗和振动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构,包括现浇于道床的承轨槽(3),以及设置在所述承轨槽(3)内的钢轨(1);其特征在于,

2.根据权利要求1所述的兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构,其特征在于,每一所述承轨槽(3)的底部均设有铁垫板(5)。

3.根据权利要求2所述的兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构,其特征在于,在任一所述钢轨(1)以连续锁固状态固定在相应的所述承轨槽(3)内时,均通过在相应所述承轨槽(3)内填充高分子浇注料锁固相应的所述钢轨(1)。

4.根据权利要求3所述的兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构,其特征在于,每一所述铁垫板(5)和相应所述承轨...

【技术特征摘要】

1.兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构,包括现浇于道床的承轨槽(3),以及设置在所述承轨槽(3)内的钢轨(1);其特征在于,

2.根据权利要求1所述的兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构,其特征在于,每一所述承轨槽(3)的底部均设有铁垫板(5)。

3.根据权利要求2所述的兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构,其特征在于,在任一所述钢轨(1)以连续锁固状态固定在相应的所述承轨槽(3)内时,均通过在相应所述承轨槽(3)内填充高分子浇注料锁固相应的所述钢轨(1)。

4.根据权利要求3所述的兼容扣件固定钢轨的嵌入式轨道结构,其特征在于,每一所述铁垫板(5)和相应所述承轨槽(3)底部用于设置每一所述锚固螺栓(9)的安装孔均设置防尘盖(4)。

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【专利技术属性】
技术研发人员:程樱刘静之孟铎杨鑫崔逸鹏葛馨茹
申请(专利权)人:上海市城市建设设计研究总院集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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