一种燃气减压阀制造技术

本技术涉及发动机配件技术领域，具体涉及一种燃气减压阀。该减压阀包括相连接的减压阀本体和后盖，减压阀本体和后盖共同围合形成安装腔，安装腔内设有减压组件，减压阀本体上开设有与安装腔连通的进气通道和出气通道。转动件贯穿出气通道和安装腔，转动件与减压阀本体转动连接。转动件包括位于出气通道内的第一转轴，第一转轴的直径与出气通道的内径匹配，第一转轴上沿平行于径向线的方向开设有通气槽。电机固定连接在减压阀本体外侧，电机的输出端通过传动组件带动转动件转动，从而调整通气槽的开度，进而调节该减压阀中的出气通道中燃气的流量，从而避免燃气流量与发动机的工况不匹配的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机配件，具体涉及一种燃气减压阀。

技术介绍

1、气体燃料发动机是将可燃性气体和空气混合作为燃料的内燃机，气体燃料发动机通过燃气减压阀控制燃气的压力以及控制燃气气路的通断。

2、目前市场上的气体燃料发动机使用的燃气减压阀为固定流量的产品，在发动机运行过程中，不能调节燃气的流量，容易导致燃气的供应量与发动机的工作状态和转速等工况不匹配，从而影响发动机运行的稳定性。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种燃气减压阀，旨在解决现有的燃气减压阀不能调节燃气流量的问题。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种燃气减压阀，包括相连接的减压阀本体和后盖，所述减压阀本体和后盖共同围合形成安装腔，所述安装腔内设有减压组件，所述减压阀本体上开设有与所述安装腔连通的进气通道和出气通道，还包括转动件、电机和传动组件，所述转动件贯穿所述出气通道和所述安装腔，所述转动件与所述减压阀本体转动连接，所述转动件包括位于所述出气通道内的第一转轴，所述第一转轴的直径与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃气减压阀，包括相连接的减压阀本体(1)和后盖(2)，所述减压阀本体(1)和后盖(2)共同围合形成安装腔，所述安装腔内设有减压组件(3)，所述减压阀本体(1)上开设有与所述安装腔连通的进气通道(4)和出气通道(5)，其特征在于，还包括转动件(6)、电机(7)和传动组件(8)，所述转动件(6)贯穿所述出气通道(5)和所述安装腔，所述转动件(6)与所述减压阀本体(1)转动连接，所述转动件(6)包括位于所述出气通道(5)内的第一转轴(601)，所述第一转轴(601)的直径与所述出气通道(5)的内径匹配，所述第一转轴(601)上沿平行于径向线的方向开设有通气槽(603)，所述电机(7)固...

【技术特征摘要】

1.一种燃气减压阀，包括相连接的减压阀本体(1)和后盖(2)，所述减压阀本体(1)和后盖(2)共同围合形成安装腔，所述安装腔内设有减压组件(3)，所述减压阀本体(1)上开设有与所述安装腔连通的进气通道(4)和出气通道(5)，其特征在于，还包括转动件(6)、电机(7)和传动组件(8)，所述转动件(6)贯穿所述出气通道(5)和所述安装腔，所述转动件(6)与所述减压阀本体(1)转动连接，所述转动件(6)包括位于所述出气通道(5)内的第一转轴(601)，所述第一转轴(601)的直径与所述出气通道(5)的内径匹配，所述第一转轴(601)上沿平行于径向线的方向开设有通气槽(603)，所述电机(7)固定连接在所述减压阀本体(1)外侧，所述电机(7)的输出端通过所述传动组件(8)带动所述转动件(6)转动。

2.如权利要求1所述一种燃气减压阀，其特征在于，所述通气槽(603)开设有两个，两个所述通气槽(603)以所述第一转轴(601)的径向线对称设置。

3.如权利要求1或2所述一种燃气减压阀，其特征在于，还包括位置传感器(9)，所述位置传感器(9)连接在所述减压阀本体(1)外侧，所述位置传感器(9)与所述转动件(6)的一端连接。

4.如权利要求3所述一种燃气减压阀，其特征在于，所述传动组件(8)包括第一传动件(801)和第二传动件(802)，所述第一传动件(801)的一端与所述电机(7)的输出轴固定连接，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵利军，罗元波，白建国，陈东，
申请(专利权)人：重庆安来动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：