一种船用动态超前容性功率补偿装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船用动态超前容性功率补偿装置及方法。该装置包括：容性功率补偿启动模块、容性功率补偿模块、负载感抗启动模块及功率因数检测模块；容性功率补偿模块包括可调电抗器、可调控制开关及补偿电容单元；负载感抗启动模块连接三相高压母线与外部负载感抗模块；功率因数检测模块设置在外部负载感抗模块的输出端；功率因数检测模块与可调控制开关电连接；可调电抗器的输入端通过容性功率补偿启动模块与三相高压母线电连接；可调电抗器的输出端与补偿电容单元串联电连接；可调控制开关与及可调电抗器的控制端电连接。本方案在减少或消除起动对电网的冲击基础上，还同时保证负载的起动力矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及一种电网补偿，尤其涉及一种船用动态超前容性功率补偿装置及方法。

技术介绍

1、目前船舶电站在起动大负载感抗设备(如：电动机)时，为了减少对电网的冲击，通常采用降压起动方式或变频起动方式。常用的降压起动方式包括星三角起动，自耦降压起动和软起动器起动。这些降压起动方式降低了起动电流，会降低大负载感抗设备的起动力矩，从而降低了大负载感抗设备带载起动的能力，特殊地，变频起动也会由于变频启动的原理降低设备的起动力矩，从而降低了设备带载起动的能力。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种船用动态超前容性功率补偿装置及方法，以实现在大感性负载起动时，提供足够的容性无功功率，在降低对电网无功输出的要求减少或消除起动对电网的冲击基础上，还同时保证负载的起动力矩。

2、为达到以上目的，第一方面，本专利技术实施例提供了一种船用动态超前容性功率补偿装置，该装置包括：容性功率补偿启动模块、容性功率补偿模块、负载感抗模块启动模块及功率因数检测模块；所述容性功率补偿模块包括可调电抗器、可调控制开关及补偿电容单本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用动态超前容性功率补偿装置，其特征在于，包括：容性功率补偿启动模块、容性功率补偿模块、负载感抗启动模块及功率因数检测模块；所述容性功率补偿模块包括可调电抗器、可调控制开关及补偿电容单元；

2.根据权利要求1所述的船用动态超前容性功率补偿装置，其特征在于，还包括：工作启动控制模块及变压器；所述变压器的原线圈的第一端与A相高压母线连接；所述变压器的原线圈的第二端与C相高压母线连接；所述变压器的副线圈的第一端与A相低压母线连接；所述变压器的副线圈的第二端与C相低压母线连接；

3.根据权利要求2所述的船用动态超前容性功率补偿装置，其特征在于，所述容性功率补偿启动...

【技术特征摘要】

1.一种船用动态超前容性功率补偿装置，其特征在于，包括：容性功率补偿启动模块、容性功率补偿模块、负载感抗启动模块及功率因数检测模块；所述容性功率补偿模块包括可调电抗器、可调控制开关及补偿电容单元；

2.根据权利要求1所述的船用动态超前容性功率补偿装置，其特征在于，还包括：工作启动控制模块及变压器；所述变压器的原线圈的第一端与a相高压母线连接；所述变压器的原线圈的第二端与c相高压母线连接；所述变压器的副线圈的第一端与a相低压母线连接；所述变压器的副线圈的第二端与c相低压母线连接；

3.根据权利要求2所述的船用动态超前容性功率补偿装置，其特征在于，所述容性功率补偿启动模块包括：第二启动开关、第二启动线圈、第一延时线圈及第一延时常闭开关；所述第二启动开关与所述第二启动线圈耦合连接；所述第一延时线圈及所述第一延时常闭开关耦合连接；

4.根据权利要求1所述的船用动态超前容性功率补偿装置，其特征在于，所述补偿电容单元为角型补充电容单元；所述补偿电容单元包括第一电容、第二电容及第三电容；所述可调电抗器包括第一可变电感、第二可变电感及第三可变电感；

5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘崇，蒋晓亮，于澎，黄丞，陈路，孙宁，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：