【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶电池领域，具体涉及一种电池热管理设备及电力船舶。
技术介绍
1、由于船舶电池系统通常拥有高能量密度，不当的温度控制可能导致电池过热，引发热失控，从而有起火、爆炸的风险。特别是在海洋环境中，火灾等安全事故的应对更为复杂和危险，因此必须有效管理电池温度以预防此类安全威胁。温度直接影响到电池的能量输出和充电效率，过高或过低的温度都会导致电池性能下降，例如降低可用容量、增加内阻、缩短放电时间。良好的热管理能确保电池在最佳温度范围内工作，从而最大化其能量输出和延长续航能力。电池在适宜的温度范围内运行可以显著延长其使用寿命。热循环和极端温度条件会加速电池老化，通过热管理减少温度波动，可以有效抑制电池衰退速度，降低更换成本，提高经济性。船舶作业环境复杂多变，从极地的严寒到热带的酷暑，环境温度范围广泛。电池热管理系统必须能够在各种极端条件下保持电池性能稳定，确保船舶在全球范围内的可靠运行。在现代化船舶中，电池系统往往作为混合动力或全电动推进的一部分，与其他能源管理系统紧密集成。有效的热管理不仅关乎电池本身，也是维持整个能源系统稳定性和...
【技术保护点】
1.一种电池热管理设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池热管理设备，其特征在于，所述第一发电模块(3)包括管体结构(31)和温差发电件(32)，所述管体结构(31)包括外层管(311)和内层管(312)，所述外层管(311)套接设置在所述内层管(312)外侧，所述温差发电件(32)一侧贴合抵接所述外层管(311)的内壁面，所述温差发电件(32)另一侧贴合抵接所述内层管(312)的外壁面，所述外层管(311)和所述液冷板(22)导热设置，所述内层管(312)和所述冷却通道连通设置。
3.根据权利要求2所述的电池热管理设备，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种电池热管理设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池热管理设备，其特征在于，所述第一发电模块(3)包括管体结构(31)和温差发电件(32)，所述管体结构(31)包括外层管(311)和内层管(312)，所述外层管(311)套接设置在所述内层管(312)外侧，所述温差发电件(32)一侧贴合抵接所述外层管(311)的内壁面，所述温差发电件(32)另一侧贴合抵接所述内层管(312)的外壁面，所述外层管(311)和所述液冷板(22)导热设置，所述内层管(312)和所述冷却通道连通设置。
3.根据权利要求2所述的电池热管理设备，其特征在于，所述液冷板(22)内设有多个冷却通道，所述液冷系统(2)还包括出水管(23)，所述出水管(23)和所述管体结构(31)固定连接设置，任一所述冷却通道的排出侧和所述出水管(23)的进入侧连通设置，所述出水管(23)的排出侧和所述导管(24)连通设置，所述出水管(23)设置有多个，多个所述出水管(23)沿第一方向间隔平行布设，多个所述出水管(23)并联设置在所述循环泵(21)和所述导管(24)之间。
4.根据权利要求3所述的电池热管理设备，其特征在于，至少一个所述冷却通道配置所述第一发电模块(3)，所述冷却通道通过所述内层管(312)与所述出水管(23)的进入侧连通设置。
5.根据权利要求3所述的电池热管理设备，其特征在于，所述第二发电模块(4)包括永磁转子件(41)、定子件(42)、轴承(43)、转轴(44)以及叶轮(45)，所述定子件(42)固定连接在所述导管(24)上，所述定子件(42)和所述永磁转子件(41)转动配置，所述轴承(43)固定连接在所述导管(24)内，所述转轴(44)转...
【专利技术属性】
技术研发人员：王婷玉，杜洁欣，黄鹏举，刘俊杰，李岳，王祖怡，唐宇威，赖嘉诚，莫凯，
申请(专利权)人：广州航海学院，
类型：发明
国别省市：
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