一种轨道安全缓冲装置制造方法及图纸

本技术涉及高分子材料技术领域，具体涉及一种轨道安全缓冲装置；包括固定板、两个安装座和缓冲模块，两个安装座均与固定板固定连接，缓冲模块包括U型座、两根滑杆、多根第一弹簧、碰撞板、两个活动套和多根连接杆，U型座与固定板固定连接，并位于固定板的外侧壁，每根滑杆的两端均与U型座固定连接，每个活动套均套设于两根滑杆，并均与两根滑杆活动连接，每根第一弹簧的两端分别与U型座和对应的活动套固定连接，每根连接杆的两端分别与碰撞板和对应的活动套转动连接，通过上述结构的设置，实现了能够增加对轨道车辆的碰撞时的缓冲性能，有效的分散撞击过程中的冲撞力，减轻轨道车辆的损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高分子材料，尤其涉及一种轨道安全缓冲装置。

技术介绍

1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。目前在有轨电车的设计要求中，碰撞性能须满足一定条件下列车正面碰撞的要求。因此在列车前端安装缓冲吸能装置成为必不可少的要求，现有目前有轨电车现有的具有二级吸能效果的前端缓冲装置，普遍采用的结构是前部一个橡胶缓冲器，后部连接2个吸能管组成，并且橡胶缓冲器和吸能管之间还连接有u形卡板，该缓冲装置通过紧固件连接到车体底架上。但上述结构的缓冲吸能装置的结构比较复杂，工艺精度要求高，因此生产成本较高，另外，橡胶缓冲器存在易老化问题，使用寿命较短。

2、在现有技术专利中cn207955662u公开了一种轨道车辆及其前端缓冲吸能装置，包括防撞梁、用于固定至轨道车辆的车体底架的前端梁的安装座和设置于防撞梁与安装座之间的缓冲吸能组件；缓冲吸能组件包括弹簧板、缓冲套和与缓冲套相适配的缓冲柱，当轨道车辆发生碰撞时，产生的力会作用到整个前端吸能缓冲装置上，其中缓冲吸能组件中的弹簧板受压后会最先发生弹性变形，当弹簧板的弹性变形程度达到最大时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道安全缓冲装置，其特征在于，

2.如权利要求1所述的轨道安全缓冲装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的轨道安全缓冲装置，其特征在于，

4.如权利要求1所述的轨道安全缓冲装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的轨道安全缓冲装置，其特征在于，

6.如权利要求5所述的轨道安全缓冲装置，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种轨道安全缓冲装置，其特征在于，

2.如权利要求1所述的轨道安全缓冲装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的轨道安全缓冲装置，其特征在于，

...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩杰，
申请(专利权)人：安徽隆润高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：