【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开了一种无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统及检测方法，属于轨道交通检测技术。
技术介绍
1、轨道扣件系统在铁路运行中发挥着稳固铁轨的作用，是确保铁路系统能够安全可靠运行的重要构件。螺栓(亦称为螺旋道钉)则是扣件系统的核心构件，只有螺栓牢固才能确保扣件系统的功能正常。因此，扣件系统中的螺栓是否牢固是铁路检测过程中的重点。
2、我国高速铁路无砟轨道占据了高速铁路全线的90％以上，且无砟轨道中板式轨道占据了50％以上，而板式轨道中大约75％使用了wj-8型号的扣件系统。此外，每条铁轨都包含数以千计的扣件系统。而螺栓松动属于扣件系统检测的主要检测项目，数量繁多的扣件数量导致这个项目的检测需求量极大。
3、目前大部分轨道系统的扣件螺栓松动检测仍然以来人工检测，通过人工目测判断扣件螺栓是否松动，依靠人工检测不仅效率低、成本高，检测结果还易受人为因素和外部环境因素影响，造成漏判误判的情况，检测结果不可靠。
4、而随着人工智能的进一步发展，出现了一系列通过视觉图像技术来辅助轨道扣件系统螺栓检测的技术，...
【技术保护点】
1.无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统，其特征在于：包括检测车(1)以及设置在检测车上的检测传感器(2)；
2.根据权利要求1所述的无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统，其特征在于：所述检测传感器(2)还包括防护外壳(21)，所述防护外壳(21)内部设有限位导管(202)，所述接触探头(201)的伸缩移动部滑移装配在限位导管(202)内部，并在限位导管底部设置将接触探头伸出的回位弹簧(203)。
3.根据权利要求2所述的无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统，其特征在于：所述接触探头(201)沿竖直方向伸缩设置，其接触头朝下与扣件螺栓碰触...
【技术特征摘要】
1.无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统，其特征在于：包括检测车(1)以及设置在检测车上的检测传感器(2)；
2.根据权利要求1所述的无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统，其特征在于：所述检测传感器(2)还包括防护外壳(21)，所述防护外壳(21)内部设有限位导管(202)，所述接触探头(201)的伸缩移动部滑移装配在限位导管(202)内部，并在限位导管底部设置将接触探头伸出的回位弹簧(203)。
3.根据权利要求2所述的无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统，其特征在于：所述接触探头(201)沿竖直方向伸缩设置，其接触头朝下与扣件螺栓碰触，所述接触头迎向扣件螺栓的接触面设置为斜面。
4.根据权利要求1所述的无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统，其特征在于：所述检测传感器(2)通过可调支架(22)与检测车的车架连接。
5.根据权利要求1所述的无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统，其特征在于：所述滑动可变电阻(204)为沿接触探头伸缩移动方向布置的电阻丝线圈，其上的阻值调节器为电阻丝线圈上滑移的调节滑片，所述接触探头(201)的伸缩移动部与该调节滑片连接，伸缩移动部的上下伸缩移动导致调节滑片的同步上下移动。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的无...
【专利技术属性】
技术研发人员：单智，彭金骠，余志武，豆豪磊，伍军，
申请(专利权)人：高速铁路建造技术国家工程研究中心，
类型：发明
国别省市：
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