一种新能源汽车电池箱制造技术

本技术提供一种新能源汽车电池箱，包括：上盖和下箱体；其中，上盖由玻纤复合材料制成，下箱体由铝合金制成；上盖具有第一翼板；下箱体包括底板和环绕底板设置的侧围；侧围外侧设置有第二翼板；第一翼板的下端面与第二翼板的上端面贴合，第一翼板的末端具有弯折部，弯折部与第二翼板的下端面紧密贴合，完成电池模组安装后，将上盖与下箱体完成安装，对上盖板的第一翼板末端的区域加热，使其软化后与第二翼板的下端面紧密贴合形成弯折部，从而完成上盖与下箱体的连接与密封，由于不采用机械连接，无需在第一翼板和第二翼板上开孔，保护了上盖板的纤维不被破坏，局部强度也不会削弱，确保了整体结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源汽车，具体涉及一种新能源汽车电池箱。

技术介绍

1、随着新能源汽车的发展，为了增强续航能力，各零部件需要轻量化设计，其中电池箱采用铝合金结构，轻量化效果明显，随着技术的进步，逐渐演化成电池箱的上盖采用以玻纤复合材料为代表的新型复合材料，可以减重15%，而下箱体采用高强度铝型材，具有强度等级高、不易腐蚀等优势。但是在上盖与下箱体连接时，如果采用机械连接，例如开孔使用螺栓连接便会破坏新型复合材料中的纤维，造成连接处局部强度降低的问题。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池箱，上盖和下箱体之间的主要连接不采用机械连接，避免由玻纤复合材料在连接处局部强度降低。

2、本技术的内容是提供一种新能源汽车电池箱，包括：上盖和下箱体；其中，上盖由玻纤复合材料制成，下箱体由铝合金制成；上盖具有第一翼板；下箱体包括底板和环绕底板设置的侧围；侧围外侧设置有第二翼板；第一翼板的下端面与第二翼板的上端面贴合，第一翼板的末端具有弯折部，弯折部与第二翼板的下端面紧密贴合。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车电池箱，其特征是，包括：

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征是：

3.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征是：

4.如权利要求3所述的新能源汽车电池箱，其特征是：

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8.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征是：

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电池箱，其特征是，包括：

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征是：

3.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱，其特征是：

4.如权利要求3所述的新能源汽车电池箱，其特征是：

5.如权利要求3所述的新能源汽车电池箱，其特征是：

【专利技术属性】
技术研发人员：卢程，王俊杰，雷飞，
申请(专利权)人：湖南精准信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：

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