一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置制造方法及图纸

本技术公开一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置，包括：底板，底板顶面固定连接有防护框体，防护框体的背侧安装有移动杆；移动机构，移动机构包括四组伸缩组件，四组伸缩组件的底端分别安装有万向轮；检测机构，检测机构包括气体收集组件，气体收集组件安装在防护框体上，防护框体内安装有检测组件；净化机构，净化机构包括安装在防护框体内的净化组件，防护框体上安装有排放组件，且净化组件的输入端与检测组件的输出端连通；视觉定位机构，视觉定位机构安装在防护框体的顶端；控制器；其中，视觉定位机构电性连接有报警组件。本技术通过伸缩组件的设置可以使得装置能够适用于不同高度的车型，提高了装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及碳排放检测，特别是涉及一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置。

技术介绍

1、截止2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，并以每年15％-25％的速度持续增长。机动车尾气排放造成的污染已经成为城市大气环境的主要污染源之一，其主要构成污染物有一氧化碳、碳氧化合物、氮氧化物以及颗粒物等。据监测，交通干线两侧人行道空气中，机动车排气污染占空气污染总量的一半以上，对人体健康危害极大。因此，对道路行驶中车辆排气污染开展非接触式检测，用于筛选高排放及超标车辆、车型，控制机动车污染尤为重要。

2、目前现有检测装置大多只能对排放碳进行检测，不能对车辆信息进行采集、识别和提醒，不方便为高排放车辆管理、控制和分析决策提供依据；此外，现有装置多为固定高度，不方便对小型车、大货车等不同高度的车辆进行分类检测。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置，以解决现有技术存在的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种移动式可调节低碳交本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于：所述伸缩组件包括固定连接在所述底板(1)底面的升降管(301)，所述升降管(301)的底端滑动连接有支撑管(302)，所述万向轮(303)固定连接在所述支撑管(302)的底端，所述支撑管(302)内底部固定量连接有驱动电机(306)，所述驱动电机(306)的输出轴固定连接有螺纹杆(305)，所述螺纹杆(305)上螺纹连接有限位块(304)，所述限位块(304)与所述支撑管(302)的内壁滑动连接，所述升降管(301)的底端与所述限...

【技术特征摘要】

1.一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于：所述伸缩组件包括固定连接在所述底板(1)底面的升降管(301)，所述升降管(301)的底端滑动连接有支撑管(302)，所述万向轮(303)固定连接在所述支撑管(302)的底端，所述支撑管(302)内底部固定量连接有驱动电机(306)，所述驱动电机(306)的输出轴固定连接有螺纹杆(305)，所述螺纹杆(305)上螺纹连接有限位块(304)，所述限位块(304)与所述支撑管(302)的内壁滑动连接，所述升降管(301)的底端与所述限位块(304)的顶端固定连接，所述升降管(301)、所述限位块(304)的截面形状均为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于：收集组件包括固定连接在所述防护框体(2)内的检测仓(503)，所述检测仓(503)上安装有进气管道(501)，所述防护框体(2)远离所述检测仓(503)的一端固定连接有扩张板(502)，所述检测组件安装在所述检测仓(503)内。

4.根据权利要求3所述的一种移动式可调节低碳交通道路碳排放检测装置，其特征在于：所述检测组件包括固定连接在所述检测仓(503)内的检测模块(504)，所述检测模块(504)的进气口处安装有过滤网(505)，所述检测模块(504)的排气口与所述净化...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴宇，朱晓东，孟维伟，何佳，王威，郭丽苹，
申请(专利权)人：中国市政工程华北设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：