一种磁链可调电机及其控制方法技术

技术编号:43868320 阅读:27 留言:0更新日期:2024-12-31 18:54
本发明专利技术提供了一种磁链可调电机及其控制方法,其中电机包括定子铁芯和转子,定子铁芯与转子相向设置;定子铁芯连接有推动机构,推动机构用于推动定子铁芯移动,以调整定子铁芯与转子的重合长度,改变电机的磁链。推动机构推动定子铁芯轴向运动,使得相向设置的定子铁芯和转子发生相对运动,以改变定子铁芯和转子的重合长度,从而改变电机的磁链。本发明专利技术在电机运行过程中改变电机的磁链,可以在电机高转速运行时防止电机的反电动势大于母线电压,提高电机在高转速运行时的效率。相比于弱磁控制本发明专利技术可以提高电机的最大运行转速,且无需增加去磁电流,避免电机退磁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电机控制,尤其涉及一种磁链可调电机及其控制方法


技术介绍

1、随着电力电子技术、材料科学与控制理论的不断发展,电机广泛应用于轨道交通、装备制造、新能源以及国防军工等领域。永磁同步电机具有功率和转矩密度高、体积小、结构简单、调速范围广等优点。

2、对于新能源电动汽车来说,在不同工况下,对驱动电机的系统的性能要求各不相同。当汽车从静止或低速开始加速时,或处于斜坡上起动等情况时,车速或电机转速都比较低,需要大转矩以克服摩擦力或者汽车自身重力的分量。由于永磁同步电机的输出电磁转矩与磁链成正比,而磁链又正比于电机的反电动势故电机在低转速需要较大的反电动势。

3、汽车在高速巡航时,系统通常对转矩要求不高,但为了使汽车的驱动电机高速运转,此时需要通过控制器对电机进行弱磁控制。由于车载电池的电压水平有限,永磁电机内的永磁体产生的反电动势随转速的增加而增加,当反电动势大于母线电压时,电机转速无法继续提升。此时采用较多的方法是通过弱磁控制方式增加直轴去磁电流,但这样会增加损耗,且在深度弱磁时,永磁体还有退磁的风险,导致电机进行弱磁扩速的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种磁链可调电机,其特征在于,包括定子铁芯和转子,所述定子铁芯与所述转子相向设置;所述定子铁芯连接有推动机构,所述推动机构用于推动所述定子铁芯移动,以调整所述定子铁芯与所述转子的重合长度,改变电机的磁链。

2.根据权利要求1所述的磁链可调电机,其特征在于,还包括机壳,所述定子铁芯套设在所述机壳内,所述定子铁芯可在所述机壳内轴向运动。

3.根据权利要求2所述的磁链可调电机,其特征在于,所述定子铁芯包括轭部,所述轭部为环状结构,所述轭部的外侧设置有滑槽。

4.根据权利要求3所述的磁链可调电机,其特征在于,所述机壳靠近所述定子铁芯的一侧开设有滑键,所述滑...

【技术特征摘要】

1.一种磁链可调电机,其特征在于,包括定子铁芯和转子,所述定子铁芯与所述转子相向设置;所述定子铁芯连接有推动机构,所述推动机构用于推动所述定子铁芯移动,以调整所述定子铁芯与所述转子的重合长度,改变电机的磁链。

2.根据权利要求1所述的磁链可调电机,其特征在于,还包括机壳,所述定子铁芯套设在所述机壳内,所述定子铁芯可在所述机壳内轴向运动。

3.根据权利要求2所述的磁链可调电机,其特征在于,所述定子铁芯包括轭部,所述轭部为环状结构,所述轭部的外侧设置有滑槽。

4.根据权利要求3所述的磁链可调电机,其特征在于,所述机壳靠近所述定子铁芯的一侧开设有滑键,所述滑键插入所述滑槽。

5.根据权利要求3所述的磁链可调电机,其特征在于,所述定子铁芯还包括多个齿部,多个所述齿部周向设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨福源胡绳胡树远龙晶李安艳李广涛
申请(专利权)人:珠海格力电器股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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