高速公路应急分隔通行隔离设施制造技术

本技术属于高速公路管理设施技术领域，具体为高速公路应急分隔通行隔离设施，包括隔离架，隔离架包括竖直设置且开口朝下的U形支柱、竖直设置于U形支柱两侧的支撑柱、设置于U形支柱和支撑柱之间且可横向拉伸的伸缩架；U形支柱的外壁从上至下依次套设有两个固定套和两个滑套，滑套可沿U形支柱长度方向滑动，固定套和滑套上均设置有两个连接座，固定套和滑套外壁上开设有环形槽，环形槽内设置滑座，滑座的一侧设置于连接座上，支撑柱上设置有固定块和滑块，支撑柱上设置有滑槽，滑块位于滑槽内。本技术可对隔离架的角度进行调整，从而可调整本技术所围成的空间范围，使用不受限制；并通过设置配重台，增强了本技术的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于高速公路管理设施，具体为高速公路应急分隔通行隔离设施。

技术介绍

1、当遇到交通事故时需要采取应急措施来对事发场地进行隔离，通常会用到隔离设施。

2、经过检索，公开号为cn215104968u的技术专利公开高速公路应急分隔通行隔离设施，包括：设施本体、支撑杆、底架、上固定座、下固定座；所述设施本体的两侧对称设置有支撑杆；所述支撑杆的下方设置有底架，且底架与支撑杆通过焊接方式相连接；所述支撑杆的上方内侧设置有上固定座，且上固定座与支撑杆通过焊接方式相连接；所述支撑杆的下方内侧设置有下固定座，且下固定座与支撑杆通过焊接方式相连接。该技术通过对高速公路应急分隔通行隔离设施的改进，具有结构设计合理，便于折叠及展开，方便收纳，便于运输，可以迅速隔离交通现场，便于处理应急交通管理，安装及拆卸方便，可以重复多次使用的优点；

3、但上述分隔通行隔离设施在使用时，还存在以下问题：

4、隔离设施无法进行角度调节，从而无法调节隔离设施所围成的空间范围，使用不便；另外支撑杆底部没有设置任何配重结构，易被大风吹倒。</p>
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【技术保护点】

1.高速公路应急分隔通行隔离设施，包括隔离架(1)，其特征在于：所述隔离架(1)包括竖直设置且开口朝下的U形支柱(2)、竖直设置于U形支柱(2)两侧的支撑柱(3)、设置于U形支柱(2)和支撑柱(3)之间且可横向拉伸的伸缩架(4)；所述U形支柱(2)的外壁从上至下依次套设有两个固定套(5)和两个滑套(6)，所述滑套(6)可沿U形支柱(2)长度方向滑动，所述固定套(5)和滑套(6)上均设置有两个连接座(7)，所述固定套(5)和滑套(6)外壁上开设有环形槽(8)，所述环形槽(8)内设置滑座(9)，所述滑座(9)的一侧设置于连接座(7)上，所述支撑柱(3)上设置有固定块(10)和滑块(11)，所...

【技术特征摘要】

1.高速公路应急分隔通行隔离设施，包括隔离架(1)，其特征在于：所述隔离架(1)包括竖直设置且开口朝下的u形支柱(2)、竖直设置于u形支柱(2)两侧的支撑柱(3)、设置于u形支柱(2)和支撑柱(3)之间且可横向拉伸的伸缩架(4)；所述u形支柱(2)的外壁从上至下依次套设有两个固定套(5)和两个滑套(6)，所述滑套(6)可沿u形支柱(2)长度方向滑动，所述固定套(5)和滑套(6)上均设置有两个连接座(7)，所述固定套(5)和滑套(6)外壁上开设有环形槽(8)，所述环形槽(8)内设置滑座(9)，所述滑座(9)的一侧设置于连接座(7)上，所述支撑柱(3)上设置有固定块(10)和滑块(11)，所述支撑柱(3)上设置有滑槽(12)，所述滑块(11)位于滑槽(12)内，所述伸缩架(4)一侧的上下两端分别与固定块(10)和滑块(11)铰接，所述伸缩架(4)另一侧的上下两端分别与固定套(5)和滑套(6)上的其中一个连接座(7)铰接；所述u形支柱(2)和支撑柱(3)的底端均设置有配重台(13)。

【专利技术属性】
技术研发人员：张蓓蓓，季永波，秦文彬，刘彦涛，张军华，刘芸栋，
申请(专利权)人：山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：

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