【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及固体火箭发动机试验，具体为一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置及设计方法，该装置适用于富氧燃气来流与贫氧推进剂高效掺混燃烧测试研究。
技术介绍
1、在固液混合发动机和固体冲压发动机中，氧化剂(如富燃燃气或空气)与贫氧推进剂发生掺混燃烧反应，形成扩散火焰。目前的发动机结构中，由于氧化剂来流速度极快，富氧燃气或空气在燃烧室的停留时间较短，难以与贫氧推进剂的热解气体混合和燃烧，并且贫氧推进剂在掺混燃烧时还受燃烧室中燃气的流动、燃烧温度、火焰位置和火焰对燃面的传热影响；因此，在多重因素高度耦合的影响下，目前富氧燃气和贫氧推进剂的掺混燃烧效率较低并且贫氧推进剂的燃速较低，如何优化其燃烧性能，提高推进效率，一直是科研人员面临的重要课题。
技术实现思路
1、多孔射流因其较高的射流速度和良好的传热传质效果在工程领域应用广泛，但在燃/氧分离式火箭发动机中应用较少，为了研究氧化剂气体的注入方式，特别是多孔射流对发动机内部三维流动和传热性能的显著影响，本专利技术提出一种基于氧化剂多孔...
【技术保护点】
1.一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置，其特征在于：包括前封头、多孔射流器、燃烧室壳体、前挡药板、贫氧推进剂、后挡药板、喉衬；
2.根据权利要求1所述一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置，其特征在于：所述多孔射流器采用前段为半球壳体、后段为圆柱壳体结构，在半球壳体上开有若干用于向燃烧室内通入富氧燃气的射流孔。
3.根据权利要求1或2所述一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置，其特征在于：通过设置不同射流孔数和射流孔形状的多孔射流器，进行不同射流孔下富氧燃气和贫氧推进剂的气固掺混燃烧试验。
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【技术特征摘要】
1.一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置，其特征在于：包括前封头、多孔射流器、燃烧室壳体、前挡药板、贫氧推进剂、后挡药板、喉衬；
2.根据权利要求1所述一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置，其特征在于：所述多孔射流器采用前段为半球壳体、后段为圆柱壳体结构，在半球壳体上开有若干用于向燃烧室内通入富氧燃气的射流孔。
3.根据权利要求1或2所述一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置，其特征在于：通过设置不同射流孔数和射流孔形状的多孔射流器，进行不同射流孔下富氧燃气和贫氧推进剂的气固掺混燃烧试验。
4.根据权利要求1所述一种基于氧化剂多孔射流的发动机高效掺混燃烧试验装置，其特征在于：通过设置不同轴向长度的前挡药板，改变贫氧...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘殊远，陈正春，张宇，张微萌，胡松启，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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