【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于直升机空气动力学与气动设计，尤其涉及一种交错式动力舱回流阻断装置及其设计方法。
技术介绍
1、现代直升机大多数采用“引射式”动力舱通风散热系统设计，即利用发动机高温尾气的多余动能在动力舱引射间隙处形成局部低压区，将动力舱内的热空气带到外界大气之中，外界环境中的冷空气再通过专门设计的通风口进入动力舱内，从而实现动力舱通风散热的目的。而此种散热模式需要对应专门引射间隙设计才能实现。引射间隙即为发动机主喷管和排气喷管(又称混合管)之间的结构缝隙，是关系动力舱散热能力强弱的关键部位。由于排气喷管的结构设计类似于悬臂梁结构，随着使用年限增加，排气喷管受到重力影响会逐渐出现变形，变形后必然导致引射间隙出现变化，一旦变化超出公差允许范围，极易导致发动机尾气通过引射间隙回流进入动力舱，造成动力舱内温度过高，影响发动机工作状态，甚至出现火灾。
2、相关技术中，解决上述动力舱回流烧蚀问题一般是检查主喷管和排气喷管的安装状态和结构变形程度，一旦发现引射间隙超出设计公差允许范围，将直接替换主喷管或排气喷管，这种方式的成本较高，生产周期
【技术保护点】
1.一种交错式动力舱回流阻断装置，其特征在于，包括：发动机主喷管，排气喷管，内阻流板，以及外阻流板，
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，内阻流板的截面为矩形。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，内阻流板以铆接或焊接工艺安装在主喷管外侧壁上，内阻流板与主喷管局部呈倒“T”字形。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，外阻流板的截面为矩形。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，外阻流板以铆接或焊接工艺安装在排气喷管内侧壁上，外阻流板与排气喷管局部呈“T”字形。
6.根据权利要求1所述的装...
【技术特征摘要】
1.一种交错式动力舱回流阻断装置，其特征在于，包括：发动机主喷管，排气喷管，内阻流板，以及外阻流板，
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，内阻流板的截面为矩形。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，内阻流板以铆接或焊接工艺安装在主喷管外侧壁上，内阻流板与主喷管局部呈倒“t”字形。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，外阻流板的截面为矩形。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，外阻流板以铆接或焊接工艺安装在排气喷管内侧壁上，外阻流板与排气喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：王之良，谢明，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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